REV'IT! Norden Adventure Travel Project

De juiste dosis bereidheid maakt het afwijken van het rechte pad tot de waanzinnige beleving die we allemaal kennen, zoeken en liefhebben. In het licht van die openbaring vonden we dat ook onze eigen avontuurlijke bereidheid wel een upgrade kon gebruiken.

Volg ons in ons project om de REV’IT! Norden 901 klaar te stomen voor de grootste avonturen van 2024.

Op kledinggebied zullen onze nieuwste modellen in de Adventure en Adventure Off-Road collectie niemand in de kouwe kleren gaan zitten. Maar de allerlaatste aanwinst bij REV’IT! is een verleidelijke ADV-toevoeging aan ons eigen motorpark vanuit Husqvarna’s showroomvloer. Hoe fraai ook, toch kan aan de gave Norden 901nog wel wat extra avontuurlijke meerwaarde toegevoegd worden. Per slot van rekening hebben ook wij het voornemen om in 2024 er zo vaak mogelijk op uit te trekken, onroad en offroad.

Daarom deden we een belletje naar onze partners en vrienden van Husqvarna Motorcycles en Touratech om te kijken wat onze Norden 901 nog beter bestand zou maken tegen avontuur. We hebben het hier over details, en juist zij weten alles van details. Want die maken het verschil.

Iedereen is gek op een knap motorproject, nietwaar? Laten we eens beter bekijken hoe we onze Husqvarna Norden 901 prepareren voor het 2024 ADV-seizoen. Daarvoor zetten we koers, niet naar het Norden, maar naar het zuiden.

Vanuit REV’IT! HQ in Oss is het een goede 600 kilometer planken naar het Zwarte Woud. Een frisse ochtend, een flinke rit voor de boeg. De lente moet nog aanbreken, maar met goede waterdichte kleding en verwarmde handschoenen houden we de kou en regen onder de duim. Bij aankomst in het verder onbeduidende stadje Niedereschach, Touratechs bakermat, worden we verwelkomd door de aangewezen technicus voor de aftrap van ons project, Touratechs eigen ‘master mechanic’ Luigi. We leggen onze wensen op tafel en maken een plan.

We willen de Norden 901 in een meer offroad georiënteerde richting sturen. Door niet ons heil te zoeken in extreem lange veerwegen, hopen we niettemin de kilometervretende kwaliteiten van de allroad te kunnen behouden. Tegelijkertijd willen we de machine ook upgraden in het ploegen door ruig terrein. En dan bestaat in echt barre omstandigheden ook nog eens de kans dat de rijder met de Norden en al omvalt of crasht. Omdat dit risico niet ondenkbeeldig is, kunnen we maar beter goed voorbereid zijn wanneer iemand zijn meerdere moet erkennen in de zwaartekracht…

Vering, demping en crashbestendigheid: dit zijn de belangrijkste elementen om het project mee af te trappen. Niet toevallig blinkt Touratech uit in deze vakgebieden en daarom kiezen we voor Touratechs eigen, volledig verstelbare Extreme-schokdemper en cartridge kit voor de voorvork. De inwendige vorkdelen zijn speciaal ontwikkeld voor offroad gebruik met een vijf millimeter kleinere luchtkamer. Met deze finetune zal de Norden effectiever opereren in dempingskarakteristiek wanneer de grip van de ondergrond afneemt.

Omdat de REV’IT! Norden 901 nagenoeg nieuw is, laat de voorvork zich probleemloos ontmantelen. Voor Luigi is dit zichtbaar niet zijn eerste keer; hij vervangt het binnenwerk van de vork met ‘sprezzatura’, de schijn van moeiteloosheid. Niet voor niets is Luigi van Italiaanse komaf, dus zit deze professionele nonchalance hem in het bloed. Tussentijds legt hij uit dat het verschil met de nieuwe cartridges direct voelbaar zal zijn en toont hij het verschil tussen de standaard voorvorkkeeringen en de nagenoeg ‘stick slip’-vrije exemplaren van SKF. Tot slot zet hij alles in elkaar en monteert hij vork en voorwiel.

Ondanks de krappe, centrale plaatsing laat de schokdemper zich eenvoudig verwijderen. Naast verstelbaarheid in hydraulische veervoorspanning en in- en uitgaande demping, biedt de Touratech-schokdemper ook PSD, ofwel ‘position sensitive damping’. Met deze innovatie reageert de demper naar gelang de specifieke positie in de veerweg. Dat draagt bij tot extra grip en een minder inspannend rijgedrag, precies wat onze Norden kan gebruiken.

Met de Norden weer terug op twee wielen, raken we nog enthousiaster bij de montage van de slanke, onvermijdelijke en speciaal voor de Norden 901 ontworpen Akrapovič-uitlaatdemper. Vervolgens richten we onze aandacht op tastbare zaken voor de gemoedsrust in de vorm van een stoere carterbescherming, valbeugels en extra dikke handkappen. Na degelijke montage van de – onder de standaard bak geplaatste – carterbescherming, is het de beurt aan de robuuste Touratech-handbeschermers die perfect passen bij het Norden-ontwerp, een design dat we rondom verpakken in valbeugels.

Omdat de valbeugels heel slim en complex ontworpen zijn, vraagt zelfs Luigi – die al tientallen van die doelgerichte en betrouwbare dingen gemonteerd heeft – ons om voor hem de handleiding op te snorren. We zijn verbaasd dat hij juist óns dat vraagt en hij legt uit dat je op de Touratech-website alle manuals voor ieder onderdeel kunt terugvinden. Voer het onderdeelnummer in bij de zoekbalk bovenaan en alles wat je wil weten verschijnt in beeld. Slim en tegelijkertijd zinvol, zoals het Touratech betaamt. Met de instructies boven tafel gehaald, laten eerst de onderste beugels, vervolgens de bovenste zich eenvoudig monteren.

Voor de achterkant adviseert Touratech ons hun bagagerekken en de nieuwe Extreme zachte bagagetassen. Deze zijn waterdicht en afsluitbaar, dus ideaal voor lange reisafstanden waarbij je harde koffers kunt missen als kiespijn. Komt bij dat deze tassen een stevig incasseringsvermogen hebben. Niet voor niets noemt Touratech ze Extreme.

Om de REV’IT! Norden 901 helemaal af te maken – althans, voor dit moment – heeft Husqvarna ons diverse beschermende onderdelen gestuurd en een zeer welkome upgrade van het eendelige zadel die meer ruimte schenkt aan de rijder. Bovendien kan deze upgrade alleen maar goed van pas komen als we de Norden inzetten voor het serieuzere offroad-werk tijdens de Nederlandse Adventure Challenge.

Aanvankelijk sloeg de schrik ons om het lijf en waren we wat sceptisch om het hoge Touratech-windscherm; we vreesden dat dit offroad rijden letterlijk in de weg zou staan. Want ja, het is een écht groot scherm! Maar eenmaal het scherm gemonteerd, verandert zelfs Luigi van gedachten. Het scherm geeft de Husqvarna iets van een torenhoog rallymonster. Hier komen we later nog op terug op het moment dat we de REV’IT! Norden 901 er met de juiste graphics nog stoerder uit laten zien.

Maar zo ver zijn we nog niet; eerst de nieuwe vering, de aangepaste ergonomie, het zadel en scherm eens testen. Zowel op straat als offroad voelt de motor stabieler en biedt hij meer vertrouwen, zonder het makkelijke sturen te dwarsbomen. Ook comfort en controleerbaarheid staan nu eenzaam aan de top met Touratech Rally voetsteunen en verstelbare hendels. En, jawel, dat windscherm.

Als we onze spullen pakken om de REV’IT! Norden 901 weer noordwaarts te rijden voelt de motor niet alleen top, hij begint er ook zo uit te zien. Uiteindelijk is REV’IT! natuurlijk een bedrijf dat draait om design, dus heb geduld met ons. Hoe dan ook, we kunnen niet wachten om met deze motor op pad te gaan en het avontuurlijke basiskamp achter ons te laten, om met de REV’IT! Norden 901 het enorme aanbod aan adventure events en ADV-ritten te verkennen.

We kunnen niet wachten.

Er zijn zoveel ADV-events waar we onze REV’IT! Norden 901 naar toe willen nemen, net zoals er altijd wel een evenement bij jou in de buurt is, al is het maar om de rit ernaartoe. Ben je nog niet overtuigd, bekijk dan onze andere adventure journals voor meer inspiratie.