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Pol Tarrés Fährt Auf Rekordhöhe

Pol Tarrés Takes It To Record Heights

Vom sprichwörtlichen Besteigen eines Berges in die Realität

Der spanische REV’IT! Rider Pol Tarrés hatte schon oft davon geträumt, einen Berg bis in die Wolken hinauf zu fahren. Nach nur drei Monaten Vorbereitungszeit setzte er diesen Traum schließlich in die Realität um. Er hatte praktisch keine andere Wahl.
Daumen drücken für den größten aller Aufstiege

Tatsächlich aber musste Pol zwei Herausforderungen meistern. Zum einen galt es, in seinem übervollem Rennkalender ein paar Wochen freie Zeit zu finden. Und zum anderen hatte der Spanier keinerlei Erfahrung im Erklimmen von Bergen auf zwei Rädern oder im Umgang mit den Strapazen beim Fahren in großen Höhen. Und selbst wenn Pol selbst es irgendwie schaffen sollte, körperlich dazu in der Lage zu sein, sah der Yamaha-Techniker ein größeres Problem auf die Ténéré zukommen.

Er befürchtete, dass dem Motorrad in der großen Höhe buchstäblich die Luft ausgehen würde. „Das klappt niemals,“ hatte er gesagt. Es war klar, dass reines Können allein bei dieser mehr als außergewöhnlichen Bergfahrt nicht ausreichen würde, also drückte das Team die Daumen und hoffte auf eine Glückssträhne. Sie konnten sie brauchen.

Die weniger befahrenen Straßen nehmen

Pol blieb seiner Leidenschaft treu, wenig befahrene Straßen zu nehmen, und nahm den Cerro Mercedario in den Anden in Angriff. Frühere Höhenrekorde auf zwei Rädern waren fast ausnahmslos auf den „leichter“ zugänglichen Vulkan Ojo del Salado gerichtet gewesen. „Der Hauptzweck unserer Expedition war es, Motorrad und Fahrer im alpinen Stil unter den härtesten Bedingungen zu testen. Am 12. März startete ich vom Basislager auf 3.000 Metern Höhe, legte zehn Kilometer zurück und schlief im Zwischenlager auf 4.500 Metern.

Am 14. März erreichte ich auf 6.157,5 Meter den höchsten Punkt, der jemals mit einem Zweizylindermotorrad bewältigt wurde. Als ich endlich eine Funkverbindung mit meinem Team bekam, teilte ich ihm mit, dass ich nicht mehr weiterfahren könne. Ich konnte hören, dass ihnen der Atem stockte. Den Satz ‚Ich kann nicht mehr‘ hatte meine Crew noch nie von mir gehört. Das Felsmonster hat buchstäblich meinen Reifen gefressen und das war's“, lachte Pol. „Aber für den Rest, nach vielen ruppigen Abschnitten, die ich bis zu diesem Punkt durchbrochen hatte, wusste ich, dass ich es bis zum Gipfel schaffen könnte. Oben oder nicht, wir haben etwas Gigantisches geschafft!“

“Ich sagte meinem team, dass ich nicht mehr weitermachen könnte. so etwas hatte es noch nie von mir gehört.“
„Schwitzen und dabei frieren“

Eines der größten Fragezeichen bei diesem Abenteuer war Pols Körper und die Frage, wie er mit den Anstrengungen fertig werden würde, die der Aufenthalt in der extremen Höhe mit sich bringt. Ganz zu schweigen von den Dingen, die Pol tut und für die wir ihn alle kennen und lieben. Er erklärt, dass es viel weniger beängstigend klingt, als es tatsächlich war: „Sicher, ich war müde wegen des Sauerstoffmangels und weil ich das Motorrad in der Wand schob. Ich habe jeden Tag 20.000 Kalorien verbrannt. Oberhalb von 5.000 Metern sank die Temperatur auf bis zu minus zwanzig Grad. Ich habe gleichzeitig geschwitzt und gefroren.

Doch dann eröffneten sich atemberaubende Ausblicke, die ich nicht beschreiben kann. Ich habe mich in meinem ganzen Leben noch nie so klein gefühlt. Da draußen ist man ein Nichts. Da ich bei jeder Bewegung sehr aufmerksam sein musste, vergaß ich die Kälte, den Durst und den Druck, keinen Fehler zu machen. Aber die Wahrheit ist, dass das Motorrad viel mehr gelitten hat als ich. Bei all meinen fahrerischen und mechanischen Kenntnissen hätte ich nie gedacht, dass ein Motorrad so viel aushalten kann. Natürlich hatten wir die Konfiguration der Einspritzung geändert – von den üblichen 5.500 auf 8.000 Meter, aber ansonsten haben wir die Maschine einfach so gelassen, wie sie war.“

Ist zu noch Mehr Fähig

Wenn dieser Höhenrekordversuch etwas bewiesen hat, dann zwei Dinge: Pol ist für solche Vorhaben einfach geboren und seine vertraute Yamaha Ténéné 700 ist zu noch mehr fähig. Zum Beispiel den zukünftigen Versuch, die 7.000-Meter-Marke zu erreichen.

Dennoch hat der Aufstieg auf den Cerro Mercedario, einen der höchsten Berge der Anden, dem spanischen REV'IT! Rider einen wohlverdienten Platz im Guinness-Buch der Rekorde eingebracht – als der Fahrer, der mit einem Zweizylinder-Motorrad höher als irgendjemand sonst gefahren ist.

Wie immer bei Pol soll das Abenteuer fortgesetzt werden.

TERRIBLE 7 VIDEO

Sieh dir den Kurzfilm an, den Pol Tarrés, die Brüder Echevarría und sein Team von Trece Racing Society über den Aufstieg gedreht haben. Die Herausforderungen, denen sie sich stellen mussten, und die zermürbenden Anstiege, die nicht nur Pol, sondern auch sein Team zu bewältigen hatte. Eine erstaunliche Leistung, gelinde gesagt, und wir sind stolz darauf, sie unterstützt zu haben.

LERNEPol Tarrés kennen

Als Neffe eines siebenfachen-Trial-Weltmeisters Jordi Tarrés ist der spanische REV'IT! Rider Pol Tarrés für ein Leben auf zwei Rädern prädestiniert - oder nur auf einem, wenn es nötig ist, versteht sich. Nachdem er in die Trial-Fußstapfen seines berühmten Onkels getreten war, erweiterte Pol seinen Horizont bald auf Extremenduro und Rallyes. Vor allem aber verblüfft er Motorradfans auf der ganzen Welt mit Videos, die seine unglaubliche Motorradbeherrschung und seine unstillbare Abenteuerlust zeigen.