“MOTORSPORT MANÍA” <br><b>BALANCE A MEDIA TEMPORADA</b>

“MOTORSPORT MANÍA”
BALANCE A MEDIA TEMPORADA

Tenemos la alineación de pilotos más potente de nuestra historia, y hemos podido disfrutar de grandes éxitos con la mayoría de ellos en todas las categorías. Con la temporada a mitad de camino, hacemos balance. Recapitulamos sobre lo que hemos conseguido. ¿Nos acompañas?
08-20-2019
Sport

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ESCRITO POR:

DEREK KNIPSCHEER

Jefe de Relaciones de Marca de REV’IT en la competición y en el sector del equipamiento urbano. Me cambio el mono para ponerme unos vaqueros sin dejar de pilotar mi motocicleta.

Derek Knipscheer

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LOS NÚMEROS NO ENGAÑAN

Primero, cuarto, tercero y segundo. Estas son las estadísticas que tengo presentes mientras escribo esto. Es la mejor clasificación de un piloto REV’IT! en Moto3, Moto2, MotoGP y World Superbikes cuando la temporada alcanza su mitad. ¡Caramba! Incluso cuando experimentas las carreras tan de cerca –también en los circuitos–, hay momentos como estos en los que miras a tus pilotos con orgullo, sabiendo lo duro que es estar donde están cada domingo. Contamos con siete pilotos compitiendo en todas estas categorías. Vamos a repasar cada una de ellas.

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MotoGP - Half-Way Point Motorsport Season 2019
MotoGP Logo

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MOTOGP
SIEMPRE EN CABEZA

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El 8 de marzo, a las 13:40h, Danilo Petrucci comenzó su primera sesión oficial de un fin de semana de carreras como piloto de fábrica del equipo Ducati en MotoGP. Una roja y reluciente Desmosedici con el dorsal 9 salía del garaje, con Danilo a los mandos, preparada para una perfecta unión piloto/moto. La Ducati era la favorita para la victoria –lo demostraría su compañero Dovizioso el domingo–; Danilo la llevó a meta en la sexta posición. Repitió este final dos veces –en Austin y Argentina–, pero luego en Jerez dio un paso más y finalizó quinto. Solo tenía un año de contrato firmado; estaba mentalmente atrapado entre dar el máximo gas y arriesgarse a una caída, o seguir su instinto e intentar sacar los mejores resultados. Después de eso, la renovación del contrato estaba encima de la mesa.

El péndulo se balanceó hacia la primera opción, cuando decidió que eso es lo que había estado esperando toda su vida; sin promesas por parte de la fábrica, decidió que era momento de darlo todo. En Le Mans las cosas cambiaron, porque consiguió cruzar la meta tercero con su misil rojo. De manera que sumó el primer podio con Ducati oficial y el primero un año después de finalizar también en el cajón de Le Mans como segundo.

Con la motivación en cotas máximas, llegó a Mugello desatado, y las gradas italianas y la oficina de REV’IT! explotaron cuando ejecutó a la perfección una maniobra de adelantamiento para recuperar el liderato de la carrera y aguantarlo una vuelta completa hasta la misma línea de meta. ¡Ahí estaba! ¡Su primera victoria en MotoGP! ¡Nuestra primera victoria en MotoGP! Lo que ha vivido desde que se montó en aquel material CRT, su paso por el equipo privado Pramac, y su actual posición como piloto de fábrica ganador de una carrera de la clase reina, solo lo sabe él, como se suele decir. Y vaya victoria además, superando al líder del mundial en la meta. Una victoria clara y cristalina que será recordada por los aficionados del motociclismo de todo el planeta.

Luego, Danilo fue tercero en Barcelona, una carrera más tarde, fue sexto en Assen y arrancó un sólido cuarto lugar en Alemania, antes del parón estival. Ávido de más y listo para la acción, Danilo ha comenzado la segunda mitad del año con un 8º y un 9º en Brno y Spielberg, pero se mantiene como tercero en la general, y con ansias de seguir mordiendo fuerte en esta clasificación.

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Danilo Petrucci


DANILO pETRUCCI

DUCATI FACTORY TEAM

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 3º

Petrucci

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~ PETRUCCI: “La primera mitad de temporada no ha sido mala. Tal vez fui con el freno de mano puesto al principio, aunque los resultados no fueron malos, pero está claro que como equipo tenemos un objetivo y no quería caerme yendo demasiado pasado. En Le Mans, mi mentalidad cambió, también gracias a Dovi, con el que entreno mucho”.

“Decidí ir a por todas y es cuando llegaron los resultados, con la victoria en Mugello como punto álgido; seguramente el mejor día de mi vida. Actualmente soy tercero de la general y somos primeros en la general por equipos. Después del verano hemos seguido apretando, pero no es fácil si pensamos en los rivales que tenemos, aunque como equipo estamos dándolo todo. Confío en que la segunda mitad de temporada nos irá bien, hay algunos circuitos que nos favorecen”.

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RRTC

CENTRO DE TECNOLOGÍA DE COMPETICIÓN REV'IT!
NUESTRA CASA LEJOS DE CASA

Además de los grandes resultados que nos están ofreciendo nuestros pilotos REV’IT! esta temporada 2019, es también la primera temporada completa en la que contamos con nuestro Centro de Tecnología de Competición REV’IT! (RTC) a pleno funcionamiento. Un piso está dedicado al servicio y desarrollo de los monos de nuestros pilotos y a su equipamiento, y el segundo piso aparece cuando la estructura de desplaza. En este piso adicional, tenemos el placer de acoger a nuestros invitados, conversar con nuestros pilotos y acordar futuras ampliaciones de nuestra base de pilotos. Si estás conectado/a con nosotros a través de nuestras newsletters, quién sabe si un día de estos no te encuentras de charla con Danilo Petrucci en nuestro RTC…

RRTC 2

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Moto2 - Half-Way Point Motorsport Season 2019
MotoGP Logo

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MOTO2
AMENAZANDO LA JERARQUÍA


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AUGUSTO FERNANDEZ

Antes de esta temporada, nuestro último podio en Moto2 fue en Misano, en 2016, cuando Álex Rins acabó segundo con la moto del equipo Pons Racing, en su última temporada en la categoría intermedia. Su última victoria fue de aquella misma temporada, en Le Mans.

Este año, nuestra alineación en Moto2 se reforzó con otro piloto de la estructura Pons Racing, Augusto Fernández, y en seguida empezamos a soñar con repetir aquellos éxitos pasados. Su quinto puesto en su primera carrera ya fue un buen aperitivo, pero luego tuvo mala suerte en Argentina, porque una lesión le dejó en dique seco dos carreras. Volvió fuerte, ¡y de qué manera! En Jerez se clasificó en primera línea de parrilla y aun sufriendo por su lesión acabó 3º. Sabíamos que Augusto podía hacerlo y nos lo demostró.

Sumó otro podio en Le Mans, ¡saliendo el 14º en la parrilla! Aquello no era una coincidencia.

Fue quinto en Italia y fue cuarto en Catalunya saliendo por primera vez des de la pole position. Fueron claros signos de que se dirige a metas especiales, y en nuestra carrera de casa en Holanda, los del equipo REV’IT! lo disfrutamos viéndolo desde la pista.

El circuito de Assen (el Dutch TT) es conocido por ser “La Catedral de la Velocidad”. Augusto hizo lo increíble. Saliendo 13º en parrilla, ganó la carrera de forma brillante. Mostró su pedigrí a los entusiastas de las motos de todo el mundo. Luego, antes de las vacaciones, se sacó un sexto de la manga en Sachsenring; de manera que se plantó en el parón con la tercera posición de la general, ¡habiéndose perdido dos carreras! Y después de las vacaciones, sigue en la pelea por la general, con un 8º en Brno y un 5ª en Spielberg.

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Augusto Fernandez


AUGUSTO FERNANDEZ

PONS HP40

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 4º

Fernandez

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~ FERNANDEZ: “No sabría cómo describir la temporada hasta el momento, porque casi no tengo palabras. Fue mala suerte perderse dos carreras, porque después de la lesión mi ritmo se intensificó. Pero eso ya queda en el pasado. En Qatar comenzamos bien y luego pude volver más fuerte después de lesionarme. La victoria en Assen fue increíble e imborrable. Ahí tuve momentos delicados pero conseguí serenarme”.

“Recuerdo que luchaba en cabeza, y vi cómo Baldassarri y Márquez se iban al suelo; me mantuve sereno y fui a por la victoria. En Sachsenring me costó algo más, pero dadas las circunstancias el sexto puesto fue el mejor resultado posible. De cara a esta segunda mitad del año, me siento en forma y relajado. Seguimos ahí peleando después de Brno y Austria. Voy a seguir empujando para sacar los máximos puntos posibles y ver dónde estamos a final de temporada”.

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Bendsneyder - Half-Way Point Motorsport Season 2019

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BO BENDSNEYDER

Unos cuantos garajes más allá en el pitlane, nuestro dúo del RW Racing, Bo Bendsneyder y Steven Odendaal, han tenido que emplearse a fondo en esta primera mitad de año. En esta categoría tan increíblemente apretada como es Moto2, han tenido que pelearse en la pista y fuera, porque son los dos únicos pilotos que usan el chasis japonés NTS. Lo cierto es que los avances conseguidos en el interior del garaje no se han podido reflejar luego en la pista y en los resultados de los pilotos.

Nuestro compatriota y ex ganador de la Red Bull Rookies, Bo Bendsneyder, empezó fuerte con la nueva moto tricilíndrica del 2019, pues se quedó a las puertas de puntuar en Qatar, pero sí lo hizo en las dos carreras posteriores. Desde entonces ha estado acercándose a los puntos, con lo que iban a ser un par de buenos resultados que luego la mala suerte desbarató. Pero ha demostrado que tiene el talento y la velocidad para moverse con más firmeza en el grupo. Volviendo de vacaciones, ha vuelto a los puntos en Austria.

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Bo Bendsneyder


Bo bENDSNEYDER

NTS RW RACING GP

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 25º

Bendsneyder

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~ BENDSNEYDER: “Hemos dejado atrás la primera mitad de temporada, y recuerdo que nuestro comienzo fue bastante positivo. El primer par de carreras fueron bien, sumando puntos, pero luego la temporada se emborronó, ha sido más difícil. Los viernes y los sábados hemos demostrado nuestro potencial, pero luego el domingo la posición no ha reflejado nuestro esfuerzo de preparación”.

“Trabajamos en ello durante las vacaciones, para que pudiéramos trasladar lo bueno del viernes y el sábado a la carrera del domingo. Agradezco muchísimo además estar con REV’IT!, porque tuve una caída a 200/h en Assen y el mono hizo su trabajo. En esta segunda mitad de temporada quiero poner otra marcha; quiero puntuar en todas las carreras que quedan. De momento lo hemos hecho en Austria”.

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Odendaal - Half-Way Point Motorsport Season 2019

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STEVEN ODENDAAL

La temporada de Steven no ha ido según lo previsto. Una lesión en pretemporada le dejó fuera de juego las tres primeras carreras. Además de tener que trabajar luego en su ritmo, había perdido un tiempo precioso para ello.

Tampoco tuvo la ventaja de poder conocer el carácter del nuevo motor Triumph montado en el chasis NTS. Desde que volvió, ha acabado todas las carreras excepto una, y se ha quedado en varias ocasiones muy cercano a puntuar, por detrás de su compañero Bo.

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Steven Odendaal


steven oDENDAAL

NTS RW RACING GP

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 31º

Odendaal

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~ ODENDAAL: “Sinceramente, mi temporada es decepcionante. Está claro que después de la lesión no fue fácil, pero esperaba más de hecho de la primera mitad. Durante el verano me fui a Sudáfrica y estuve preparándome muy bien”.

“Sigo trabajando físicamente y mentalmente; he comenzado la segunda mitad de temporada motivado, y creo de verdad que podemos darle la vuelta a esta situación”.

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Moto3 - Half-Way Point Motorsport Season 2019 - 1
Moto3 - Half-Way Point Motorsport Season 2019 - 2
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MOTO3
RIVALIDAD ENTRE COLEGAS
   

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Jaume Masià

Desplegando su infinito potencial, ya mostrado en su año de debutante, Jaume Masià no decepciona en su segundo año en la categoría de Moto3. Ganó la segunda carrera del calendario en Argentina, y luego fue segundo en Austin.

En Jerez no acabó y en Le Mans se quedó fuera del top 10, pero el cajón en Mugello le dio la vuelta a la tortilla. Ahí es donde coincidió en el podio con su colega en REV’IT!, Lorenzo Dalla Porta, que acabó segundo; el valenciano tercero. Luego ha tenido una trayectoria un tanto irregular, que le ha apartado de las primeras posiciones de la general. Su segunda mitad del año ha comenzado con altibajos pero en su cabeza solo está acabar lo mejor posible siempre.

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Jaume Masià


jaume mASIÀ

BESTER CAPITAL DUBAI

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 8º

Masia

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~ MASIÀ: “Pues ha habido sensaciones de todo tipo. Empecé la temporada con muchas esperanzas, después de hacerlo bien en 2018. No me marqué metas específicas, pero está claro que había que mejorar, aprender y progresar pensando carrera a carrera. Luego veríamos nuestro nivel para intentar luchar por los podios. Estoy muy contento por haber podido marcar mi primera pole, mi primera victoria y algunos otros podios… que han sido de los mejores momentos de mi vida, claro”.

“Sin embargo, hemos experimentado también la parte contraria: caídas, malos resultados, problemas técnicos, etc. ¡Y vaya si duelen! Para esta segunda mitad de temporada sigo trabajando duro y con confianza. Llegan circuitos que me encantan. Pero si te digo la verdad, no pienso mucho más allá de mi próxima carrera”.

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Moto3 - Half-Way Point Motorsport Season 2019 - Shared Podium

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LORENZO DALLA PORTA

Fichaje de 2019, Lorenzo Dalla Porta está trabajando metódicamente para conseguir su objetivo, el que se marcó en la pretemporada: ser Campeón del Mundo. Antes del verano sumaba cuatro segundas posiciones (casi victorias de hecho) y una pole en Jerez. Lo mejor llegó después.

Ganó en Sachsenring y se puso líder; y eso contando con que tuvo que retirarse en una carrera por problemas mecánicos. Luego, volviendo de vacaciones, ha perdido y recuperado el liderato en dos carreras. Lorenzo demuestra consistencia.

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Lorenzo Dalla Porta


lorenzo dALLA PORTA

LEOPARD RACING

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 1º

Dalla Porta

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~ DALLA PORTA: “¿Qué puedo decir? Ganar la última carrera antes de vacaciones y situarme líder por primera vez fue la mejor manera de ponerse a punto para la segunda mitad. No he dejado nunca de entrenar, además estar delante empuja más mi motivación. Cuando me senté con mis amigos de REV’IT! al inicio de temporada, me preguntaron a qué aspiraba”.

“Y dije: ‘Quiero ser Campeón del Mundo’. Por tanto si vemos la clasificación tal como está, parece que tenía sentido decirlo. Pero lo que queda no será pan comido y habrá que emplearse a fondo cada domingo. Mantengo mi objetivo, claro, pero no será fácil. Además de mi entrenamiento físico, ¡sigo confiado en mis posibilidades!”.

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WSBK - Half-Way Point Motorsport Season 2019
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WORLD SUPERBIKES
LA IRRUPCIÓN DE ÁLVARO

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Estamos concentrados en el paddock de MotoGP, pero está claro que nunca vamos a dejar de lado a nuestro veterano (por los años que lleva con nosotros) piloto REV’IT!, Álvaro Bautista, quien emigró al World Superbikes después de 9 años en los grandes premios. Y llegó como debutante –aunque ya fue hace años campeón del mundo–, lo cual parece que le dio un extra de potencial. De verdad que Álvaro comenzó la temporada en plenitud de facultades.

En las primeras 13 –o “12+1” – carreras, el ex piloto de MotoGP, que ahora pilota la nueva Ducati Panigale V4R oficial, estuvo cómodamente asentado en el liderato. Pero una moto nueva no te garantiza ganar. Mala suerte y un par de caídas han relegado a Álvaro a la segunda posición de la general provisional. El parón estival le ha dado todo lo que necesita para luchar por recuperar ese liderato y para repetir muchos más podios.

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Álvaro Bautista


ÁLVARO BAUTISTA

ARUBA.IT FACTORY DUCATI

POSICIÓN EN EL GENERAL DEL MUNDIAL: 2º

Bautista

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~ BAUTISTA: “La temporada ha sido espectacular hasta ahora, especialmente al comienzo. Si comienzas una nueva aventura, en una nueva categoría, primero hay que adaptarse; nada es fácil. Así que cuando empecé este nuevo proyecto en Superbikes, lo único que me importaba era adaptarme a todos los aspectos del juego lo antes posible, y resulta que pudimos ganar ya desde el primer momento”.

“Cuando compito quiero ganar, pero en años precedentes no tuve el material para ello. Ahora, en Superbikes, tengo un equipo que trabaja bien con el material adecuado para lograr los resultados que buscamos. Estas últimas carreras, por cierto, han sido duras, pero forma parte de la competición. Ahora estamos evaluando nuestra trayectoria hasta el momento para volver más fuertes. Somos segundos en la general y no será fácil, pero como siempre, ¡volveremos para luchar otra vez por lo máximo!”.

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Racing Technology Center - Half-Way Point Motorsport Season 2019