<b>EL ARTIC PIRINEOS CHALLENGE</b> UN NUEVO AÑO, UNA NUEVA EXPERIENCIA

EL ARTIC PIRINEOS CHALLENGE UN NUEVO AÑO, UNA NUEVA EXPERIENCIA

El año pasado tuvimos la bonita experiencia de vivir por primera vez el ARTIC Pirineos Road & Trail Challenge en una fría y lluviosa Biescas, en España. Y tuvimos claro que íbamos a volver para la quinta edición, para tomar parte en el Trail Challenge. Te contamos cómo lo vivimos.
08-22-2019
Adventure
ESCRITO POR:

RODERIK VAN DER HEIJDEN

Responsable senior de relaciones de marca en REV’IT! para el sector de Aventura: vivo mi sueño después de focalizar mi pasión por las motocicletas promocionando la colección de Aventura de REV’IT! por todo Europa. ¡Nos vemos por el campo!

Roderik van der Heijden
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¿De qué va el ARTIC?

El desafío ARTIC Pirineos es algo diferente. No se trata solamente de pilotar tu moto por rutas enmarcadas en paisajes espectaculares. Se trata de pararse para afrontar diversos desafíos durante el recorrido. Estas pruebas te dan puntos que al final te darán la posibilidad de ganar premios.

Tiene lugar en España –¡la localización cambia cada año!– y no recibe la categoría de carrera, de manera que puedes recorrer las rutas a tu ritmo. Cuando completas una ruta, la organización te pone un sello en tu pasaporte ARTIC. Puedes participar con cualquier tipo de moto, porque hay dos tipos de desafíos: Trail y Carretera.

Este año tomamos parte en el (Desafío) Trail (Challenge) formando equipo tres personas con nuestro Desarrollador de Marca, Erik, y también Raúl de la agencia de viajes Rakatanga, a quien conocimos el primer día en la salida. Fue muy práctico contar con un piloto español, porque todas las instrucciones estaban en castellano. Por suerte, Raúl habla muy bien inglés, y yo no hablo castellano.

Nuestra “colega” escuela de entrenamiento, Enduro Park Spain, y sus colegas de Ducati España nos prepararon un par de motos, una Scrambler Desert Sled para Erik y una Multistrada 950 para mí. ¿Nada mal, no?

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Pillar el toro por los cuernos

Estábamos algo ansiosos el primer día de rodaje, porque iba a ser la primera vez que pilotáramos grandes motos de aventura en senderos pedregosos. Teníamos algo de experiencia en Holanda en arena, pero con motos no tan voluminosas; esto era algo totalmente animal comparado con eso. Y encima la previsión del tiempo nos planteaba un día horroroso de calor, con temperaturas alcanzando casi los 40ºC. Totalmente lo contrario a lo que habíamos experimentado un año atrás, cuando tuvimos lluvia y frío.

Bueno, pues se trataba de pillar el toro por los cuernos y meternos ya en el primer desafío. Llenamos nuestras mochilas de hidratación hasta el mismo borde para tener para todo el día. Nos abrimos los canales de ventilación de nuestras chaquetas y pantalones, nos pusimos los cascos, y recibimos el primer mapa de la primera ruta, llamada Trail Norte.

La salida te la daba el organizador, Emilio, ¡y vámonos ya! Con cierta sana dosis de ansiedad y excitación partimos hacia nuestra primera aventura. Los primeros kilómetros con la Ducati fueron por asfalto, y en seguida tuvimos que cortar a la derecha, por una pista con piedras. ¡Ufff, venga! ¡Vaya pedazo de piedras! Nos costó media hora con las Ducati, pero ya las estábamos entendiendo y al mismo tiempo comenzamos a brincar con ellas en esas primeras trialeras tan… desafiantes. Captamos en seguida cómo superar con el gas las piedras, también las más grandes dándonos más impulso.

Lo normal es ir escuchando cómo las piedras van golpeando los bajos de tu moto. Un nuevo sonido para nosotros, los holandeses, porque a duras penas encontramos piedras en nuestras salidas por pistas en nuestro país. Pero nos metimos en harina y subimos el ritmo un poco. Vaya, esos senderos eran verdaderamente divertidos. La primera ruta fue corta y técnica, pero en general pasable, con alguna pequeña dificultad en un río con una bonita cascada. En el primer punto de control, todos sonreímos a tope. ¡Pero era solamente la primera ruta del día!

La siguiente (Trail Este) era aún más impresionante, porque el paisaje embelesaba. Cielo azul, árboles verdes y altas montañas a nuestro alrededor, mientras nosotros cruzábamos el sendero. La parte final de la segunda ruta era muy complicada, y la verdad es que el punto de control en lo alto de la subida estaba donde debía estar.


Necesitamos una parada, porque tanto pilotaje todoterreno nos había cansado. En el punto de control tuvimos que fabricarnos una cometa con ramas que recogimos durante la ruta, adheridas a un pedazo de papel con cinta adhesiva. Mi cometa fue un éxito y lo cierto es que voló el tiempo suficiente como para conseguir el máximo de puntos. No todo el mundo, por desgracia, tuvo la misma suerte con sus cometas.

Highlights

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Hirviendo

A mediodía la temperatura empezó a subir casi hasta los 40ºC, así que decidimos tomarnos otro descanso. Disfrutamos de una bonita comida en Benasque, y en seguida nos volvimos a las montañas para la tercera ruta del día, llamada Trail Sur. En el valle el calor apretaba, de camino a nuestra nueva ruta, y me pareció que estaba pilotando en un horno.

Por suerte, el sendero todoterreno nos llevó a mayor altitud, donde la temperatura era más tolerable, aunque tampoco mucho más. Este nuevo desafío era muy complicado, y el calor lo complicaba más. El sol nos quemaba, nuestras temperaturas corporales de verdad que estaban al límite. En la cima de la montaña nos plantearon una prueba que consistía en encontrar banderas en un prado grandísimo con hierba alta.

Nos llevó su tiempo encontrar todas las banderas. La verdad es que buscar aquello con aquellas motos y disfrazados con el equipamiento de moto adecuado, bajo aquel sol abrasador, fue castigador físicamente. Así que decidimos darnos otro respiro en la sombra porque empezábamos a sobrecalentarnos. Una vez nos recuperamos, descendimos la montaña hasta el siguiente punto de control, donde la organización nos proveyó con agua helada para calmar la sed. Y llegó el momento de lanzarnos hacia la meta.

Empezaba a hacerse tarde, de manera que la temperatura también cambiaba hacia la banda más fresca, y lo cierto es que el camino hasta Benasque fue de lo más relajado. Algo exhaustos pero muy satisfechos, aparcamos nuestras Ducati en la carpa del Enduropark. Nos pusieron el último sello en el pasaporte ARTIC y no renunciamos a una bien ganada cerveza fría. ¡Qué pedazo de día! ¡Qué manera de disfrutar!

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Recapitulando

Una vez cumplida la formalidad de cruzar la meta, nos esperaba una gran cena en el ayuntamiento local. Hubo una ceremonia de entrega de trofeos; los pilotos que más puntos habían sumado durante el desafío se llevaron los regalos de los patrocinadores. Un piloto con mucha suerte se llevó a casa un traje REV’IT! Offtrack nuevecito, de la colección de Aventura Primavera/Verano 2019. Esta edición del ARTIC Pirineos fue diferente a la anterior, también por el mucho calor que ha hecho, pero una cosa se mantiene: el buenísimo ambiente.

Todo el mundo disfruta y el buen rollito es permanente durante todo el evento. Ha sido genial poder conocer a más aventureros y conectar con ellos, mediante nuestros comerciales y distribuidores REV’IT! y embajadores presentes, e intercambiar impresiones con una cerveza en la mano. Como el año pasado, la organización estuvo impecable y hay que agradecerles que hayan conseguido un nuevo éxito con el ARTIC en esta edición. Ya contamos los días para la edición del año que viene.

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RECOMENDADO

El desafío ARTIC consiste en pilotar por rutas maravillosas, completar pruebas divertidas durante el recorrido y disfrutar de unos paisajes que quitan el hipo junto a gente que vale mucho la pena. Si tienes la oportunidad de inscribirte en el ARTIC Challenge próximamente, no lo dudes. No te decepcionará.

Highlights

DGR 2019 - 11

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