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RTC 1

CENTRO DE TECNOLOGÍA DE COMPETICIÓN
DE REV’IT!

Para poder entender qué es la máxima protección, necesitas hacer pruebas al límite. Por eso, desde 2008 tenemos un puesto fijo en MotoGP. No solo para fabricar los mejores monos de competición, sino para que las innovaciones de los circuitos se trasladen al equipamiento para moto del día a día.

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ENTRAMOS ENEL RRTC

Para poder innovar en base al mejor equipamiento, creamos el Centro de Tecnología de Competición de REV’IT! (RRTC por las siglas en inglés). Una (especie de) laboratorio móvil que te permite analizar y recoger información directa de los pilotos en los circuitos.

Cuando ellos más fresca tienen la información, nos la vuelcan, y nosotros aprovechamos esos comentarios para retocar y mejorar un equipamiento de primerísima clase. Te contamos cómo.

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RTC Ground Floor

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RTC Top Floor

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COMENTARIOS DIRECTOS

Desde que nos aliamos con nuestro primer piloto de MotoGP, Randy de Puniet –que sigue aún con nosotros– hemos sido capaces de darle la vuelta al mono de competición. Hemos recolocado puntadas, hemos incorporado protectores externos y nos hemos asegurado de que nuestra ropa para competir proporcione una libertad de movimientos definitiva. Estos son solo algunos aspectos que hemos perfeccionado desde la fecha en la que decidimos entrar en el escenario cúspide del motociclismo.

¿Cuál es el secreto? Sencillamente, traducir los comentarios de nuestros pilotos en innovación, para contar con el más alto nivel de protección real. Y para que los comentarios de nuestros pilotos sean lo más directos posible, nuestro Centro de Tecnología de Competición REV’IT! juega un papel crucial.

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RRTC

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MÁS DE LO QUE PARECE

A SIMPLE VISTA

En la carretera, los demás conductores de camiones nos hacen saber que el nuestro les gusta mogollón. Nuestro Centro de Tecnología de Competición es de hecho un elemento movible del laboratorio que tenemos en nuestra sede. La Ciencia es la que activa nuestro laboratorio. Competir en MotoGP nos permite recolectar datos empíricos para luego innovar en nuestro propio laboratorio fijo, y al mismo tiempo recoge peticiones e ideas de los circuitos que se trasladan igualmente a nuestro departamento de I+D para desarrollos futuros.

Y para que este proceso sea lo más práctico posible en este siempre frenético paddock de MotoGP, el camión está configurado con dos pisos, de manera que hay espacio suficiente para atender todas las necesidades que tenemos. Porque lo que queremos es subir el nivel en el desarrollo de equipamiento para moto.

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RTC Bottom Floor

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DE ABAJO HACIA ARRIBA

En cuanto llegamos a un circuito, preparamos nuestro Centro de Tecnología de Competición. Deben aparecer los dos pisos, por tanto hay que abrir el remolque hacia arriba. Si accedes por detrás, te metes en el área técnica, donde nuestro responsable del servicio de competición se asegura de que todos nuestros pilotos estén atendidos de la mejor forma posible durante todo un fin de semana de carreras.

Cuando está todo listo, ya podemos preparar los monos: equiparlos con las deslizaderas de rodilla, secarlos, limpiarlos, comprobar que no hay desperfectos, y recargar los sistemas de airbag antes de cada sesión. Cuando un piloto no tiene un buen fin de semana y se cae, su mono puede necesitar reparaciones menores, pero se realizan sin tardanza porque contamos con el equipamiento adecuado in situ.

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RTC - Bar

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LLÉVAME ARRIBA

Una estructura ambiciosa como la que representa nuestro Centro de Tecnología de Competición está ahí por una razón. Con un área técnica blanca, clínicamente limpia, en la planta baja, si subes las escaleras te encuentras con un segundo piso que contrasta por sus tonos oscuros. Una estética del piso superior que supone un contraste, pero que es muy amigable a la vista y permite conversaciones profundas con nuestros pilotos y sus representantes cuando discutimos la ampliación futura de nuestra base de pilotos embajadores.

Trabajar con algunos de los mejores pilotos del mundo, para nosotros es mucho más que coser nuestro logotipo en sus espaldas. Se trata de acogerles en nuestra alineación de pilotos y tratarles como se merecen, como un miembro más de la familia REV’IT! Y por eso el segundo piso de nuestro Centro de Tecnología de Competición (RRTC) está decorado de forma similar a nuestra sede central y delegaciones alrededor del mundo. Porque si te gusta lo que hacemos en el paddock, te sentirás como en casa cuando visites uno de nuestros centros, como puede verse en nuestra visita anual de pilotos.

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RTC Riders Lounge

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ESPÍRITU DE COMPETICIÓN EN UN AMBIENTE RELAJADO

Aparte de las oficinas en el piso superior que nos permiten esas conversaciones serias con otros actores del paddock, esta zona también tiene un espacio reservado para la relajación. Hay un “Riders lounge” para que nuestros pilotos se puedan aislar del ajetreo del paddock, o intenten batir a otro piloto, ¡pero a la Playstation!

La parte central del piso superior tiene una zona de relajación similar a las de nuestras delegaciones. Con asientos cómodos, un bar bien servido y pantallas suficientes para que no te pierdas ni un centímetro de lo que interesa de la pista. En general, la combinación de un departamento técnico y de una zona para relajarte y despejar tu mente demuestra el acierto de contar con nuestro Centro de Tecnología de Competición en el paddock de MotoGP.

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Rizoma Bike

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PINTADO DE NEGRO

Las personas más familiarizadas con nuestra identidad no se sorprenden cuando ven que el Centro de Tecnología de Competición de REV’IT! está pintado en rigurosos negro y blanco. Nos mantenemos pues fieles a nuestros tonos, pero además destaca en medio de un MotoGP tan colorido, y aporta tranquilidad a este mundo tan frenético. Y respecto de su estructura, la arquitectura del RRTC está en línea con nuestra nueva sede.

Cumple perfectamente con su función de centro neurálgico separado de nuestro laboratorio central, pero respetando sus cualidades técnicas y estéticas. Y para asegurarnos de que la manera de movernos por el paddock respeta nuestra presencia física, nuestros responsables del servicio de competición se desplazan con una de las increíblemente ligeras bicicletas Rizoma Metropolitan. Así llegamos antes para atender a nuestros pilotos y no contaminamos.

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RTC - Office
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