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Meet our Riders

PROMOCIÓN 2020:
LOS PILOTOS REV’IT!

Con el cambio de la década, es momento de mirar hacia adelante, hacia esta temporada 2020 del motociclismo. Desde un piloto oficial en MotoGP a muchos campeones del mundo, nuestra alineación es más prometedora que nunca. Nos encanta introducirte en nuestra mezcla de caras nuevas y veteranas, en esta promoción de 2020 que te presentamos.

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EL DESARROLLO FUNDAMENTADOEN LA PASIÓN POR LA COMPETICIÓN

Desde que fabricamos nuestro primer mono de piel en 1997, hemos alentado a los pilotos de todo el mundo a probarlos al límite… Y más allá. Luego, inspirados por las indicaciones de varios campeones nacionales, y motivados por nuestro constante deseo de mejorar nuestros productos, en 2008 dimos el paso y nos subimos al carro de los mejores de este deporte: MotoGP.

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Álvaro Bautista
Randy de Puniet
Danilo Petrucci
Alex Rins

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QUÉ PASÓ
A PARTIR DE 2008

Empezamos nuestra aventura en MotoGP con el francés Randy de Puniet, y eso aceleró nuestras ambiciones de manera masiva. Con un planteamiento analítico en cuanto al desarrollo, Randy nos hizo notar metódicamente las mejoras necesarias en las pieles de competición, y en poco tiempo llamamos la atención de muchos de los mejores pilotos, a pesar de ser solamente una empresa joven en el paddock. Desde entonces hemos crecido y nuestro nombre es de sobras reconocido en los ambientes de MotoGP, así como entre los entendidos entusiastas de las tandas en los circuitos..

Desde nuestro ingreso en el campeonato cúspide del motociclismo, nuestro logotipo del escudo ha protegido las espaldas de muchos pilotos, como Álvaro Bautista, Danilo Petrucci, Álex Rins, Simone Corsi, Bradley Smith y muchos más. Algunos de estos pilotos siguen con nosotros hoy, otros ya se fueron. Pero cada uno de ellos ha dejado su huella en nuestro camino abierto a mejorar e innovar, tanto en los circuitos como en las calles.

ESTAR
PARA GANAR

Nuestro principal objetivo es adquirir todo tipo de indicaciones e impresiones de los más destacados pilotos del mundo, e implementar este conocimiento en el proceso de desarrollo del equipamiento pensado para los entusiastas del motociclismo deportivo y de competición. Sin embargo, nuestra ambición por el desarrollo va de la mano de nuestra pasión por este deporte. Numerosas victorias, podios y títulos de campeonatos han sido conseguidos por los pilotos REV’IT! en innumerables disciplinas del deporte del motor profesional.

Con una lista tan larga para comentar, no pretendemos detenernos. Todo lo contrario, estamos apretando el paso. Con una potente representación de embajadores pilotos para 2019, resulta que tenemos los ingredientes para sumar más éxitos a nuestra lista.

Señoras y señores, presentamos con orgullo la alineación de pilotos REV’IT! en 2019…

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MOTOGP

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DANILOPETRUCCI

Equipo Oficial Ducati

Hay dos maneras de entender la temporada que protagonizó Danilo Petrucci en 2019. Puedes acentuar la primera mitad del año, o la segunda. Nosotros preferimos evaluar la temporada en su conjunto. Y, mirando atrás, se puede considerar como la mejor temporada de Danilo hasta la fecha: Su primera temporada como piloto de una fábrica, su récord personal de puntos, su primera victoria en MotoGP en un mano a mano con el múltiple campeón del mundo, Marc Márquez. Repasemos cada uno de nosotros nuestro primer año en un trabajo.

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Solo que eches un vistazo en varios canales de comunicación podrás entender los desafíos que hubo. Pudo ser el resultado de la “maldición de Sepang”… o no; los pilotos que finalizaron el test de Sepang entre los más rápidos nunca han sido campeones del mundo. Pero el caso es que después de las vacaciones de verano, Danilo volvió con el pie cambiado. Antes del parón, era un aspirante habitual al podio, un primerizo ganador de una carrera, y lo mínimo a lo que aspiraba era a una 6ª posición.

Una ojeada al 2020: Los que pasan tiempo con Danilo saben que el Terni-Terminator no ha dicho su última palabra. Es uno de los pocos pilotos que quedan que sabe lo que es sufrir con aquellas CRT, sabe los desafíos que tiene por delante y cómo hacer que jueguen a su favor. Está más delgado, y está más hambriento de éxito que nunca, se le ve más agresivo. Y con un crédito de una temporada de contrato por delante con el equipo Ducati de fábrica, va a dar el corazón para demostrar que es uno de los pocos pilotos capaces de plantarle cara al campeón. Hagas lo que hagas, nunca descartes a Danilo.

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MOTO2

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AUGUSTO FERNÁNDEZ

Equipo Estrella Galicia 0,0 MarcVDS

Augusto ha irrumpido como una tormenta en la categoría de Moto2. Desde la posición de piloto sustituto hasta convertirse en un candidato al título en su primera temporada completa, pasando por el hecho de que ha ocupado el lugar del actual campeón de la categoría en el increíblemente exitoso equipo MarcVDS. Es impresionante, y no puede considerarse una coincidencia…

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Humilde fuera de la pista, pero una bestia cuando se baja la visera. Los que recordáis la carrera de Misano del año pasado sabéis que Augusto no hace prisioneros. Es un piloto que ha llegado a lo más alto de una forma poco convencional. Fue campeón europeo junior y ganador de carreras en la categoría STK600 del Europeo, nunca ha corrido en Moto3 pero les había pisado los talones a los protagonistas de la parrilla desde el primer día.

Este camino al éxito mencionado es similar al del piloto REV’IT! en MotoGP, Danilo Petrucci, quien también llegó a la clase reina por la puerta de atrás, viniendo de campeonatos de producción. Normalmente, las motos superstock tienen limitaciones que solo el pilotaje compensa, pues sus opciones de puesta a punto no son muchas, todo lo contrario a la maquinaria prototipo.

Si creces como piloto en este contexto, capaz de lidiar con limitaciones técnicas, cuando llegas a un equipo ya consolidado y de mucha experiencia, poner la moto a punto según tus preferencias puede ser la receta del éxito. Tres victorias en 2019 respaldan lo que comentamos. Pero, más allá, el 2020 puede ser una temporada ciertamente interesante para Augusto por muchas razones.

Cuando se supo que ocuparía la silla dejada por el actual campeón de la categoría, Álex Márquez, su luz brilló más aún, y con muchos contratos de MotoGP abiertos de cara a 2021, esta temporada debe considerarse como una prueba para ver si está preparado para aterrizar en el más preciado escenario del motociclismo mundial. Aunque esta presión es algo secundario respecto del objetivo de esta temporada: recompensar al equipo MarcVDS por su confianza ganando el título mundial individual de pilotos de Moto2. ¡Seguidle atentamente!

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MOTO2

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LORENZODALLA PORTA

Equipo Italtrans

El currículum de Lorenzo brilla por sí solo, porque incluye un campeonato italiano, un mundial junior, y lo más reciente, conseguido en 2019, el mundial de Moto3. Parece que nadie va a frenar a Lorenzo Dalla Porta en su sendero a la gloria. 2020 marca un nuevo capítulo para poder aportar más trofeos a su colección, puesto que va a debutar en la tan competida categoría de Moto2.

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Calmado, ambicioso y realista. Si has leído un par de entrevistas que le hayan hecho a Lorenzo, estos calificativos no suenan extraños referidos a nuestro “potro” italiano y actual campeón del mundo de Moto3. Su temporada del año pasado se caracterizó por la consistencia. Con una buena racha de segundas posiciones que podrían haber sido perfectamente victorias, muchas veces quedándose a casi nada de cruzar primero la meta por culpa de las aspiraciones, Lorenzo no perdió en ningún momento la sonrisa, pues igualmente tocaba celebrar los podios.

El secreto sobre su tranquilidad se tornó más evidente cuando fue capaz de forjarse un liderazgo cómodo en el campeonato, incluyendo la primera victoria que llegó en Alemania, y posteriormente sacó todo el genio durante el triplete asiático para conseguir su objetivo.

Fue en ese momento cuando encadenó tres victorias consecutivas que le permitieron llevarse el título relativamente pronto, aunque al mismo tiempo hubo quien le criticó poniendo en duda que fuera capaz de salir airoso de las luchas cuerpo a cuerpo. El caso es sin embargo que varios equipos de Moto2 se fijaron en él, con la intención de añadir pedigrí campeón a sus garajes. En 2020, tenemos a Lorenzo compitiendo al lado de su antiguo compañero de 2018 y buen amigo, Enea Bastianini, quien a su vez destacó como debutante el año pasado en la categoría.

¿El planteamiento de Dalla Porta? Conseguir ser rápido lo antes posible, y recortar desventajas, ganar en confianza y sacarle el máximo partido a su contrato de dos años con el equipo Italtrans, antes de ir a batirse por la corona más brillante, la de MotoGP.

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MOTO2

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SIMONECORSI

Equipo MV Agusta Temporary Forward

¡Corsi ha vuelto! El veterano piloto italiano, Simone Corsi, no es un desconocido en REV’IT!, porque fue el primer piloto de Moto2 al que vestimos en la temporada inaugural de este campeonato, en 2010. Estamos hablando de un piloto que tiene casi una decena de podios en la categoría. Puede que Simone sea el piloto más experimentado de la parrilla, de hecho ha pilotado con al menos 5 chasis diferentes, y este año añade un sexto, formando con los colores de seguramente la marca más icónica de todas: MV Agusta.

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En la categoría del motor único, el chasis es crucial para marcar diferencias en un grupo tan apretado. Y con la experiencia de Simone con tantos chasis variados, está claro que sabe lo que va y lo que no.

Esto podría ser el paso adelante definitivo para la icónica marca MV Agusta, que a pesar de pasos sólidos durante el año pasado, aún sigue a la caza de su primer podio en su retorno al paddock del mundial. Y tal vez lo más importante es que busca su primera victoria desde aquella última conseguida por la leyenda italiana Giacomo Agostini en 1976.

Echando la vista al 2019, su compañero Stefano Manzi estuvo cerca de llevar a la histórica marca al podio en la última cita en Valencia el pasado mes de noviembre. Salía en primera línea de parrilla, y desgraciadamente acabó cuarto. Por tanto, el primer podio aún está en juego, y conociendo a Simone, ahí tenemos un buen saco de motivaciones para superar a su primer rival, su compañero de equipo, y alcanzar esas tres primeras posiciones del cajón durante esta temporada.

No hemos podido resistirnos y hemos querido formar equipo otra vez con el romano, de manera que contamos con tres italianos en nuestra alineación. ¡Asegúrate de no perderte nada de esta combinación de talento, porque podríamos tener resultados destacables este año!

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MOTO3

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JEREMYALCOBA

Equipo Kömmerling Gresini Honda

Otro campeón del mundo entre el grupo de pilotos REV’IT! para 2020. Conoce nuestro nuevo recluta y actual campeón del mundo junior de Moto3: Jeremy “Iceman” Alcoba. El año pasado cuajó una temporada increíble, en una parrilla plagada de jóvenes talentos. Y además debutó como piloto sustituto en el mundial con prometedoras carreras. Ahora ya Jeremy es un piloto titular en esta categoría de Moto3, pilotando para la exitosa escudería Gresini en 2020.

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Somos famosos por trabajar con un reducido grupo de corredores, lo que nos permite establecer verdaderas relaciones humanas con los que representan al logo del escudo de REV’IT! en la pista. Además, aún nos anima más si nuestros pilotos comparten nuestra mentalidad, y Jeremy no es una excepción Con el equipo junior Estrella Galicia, una formación asentada, no acabó de tener los resultados esperados y cambió al equipo Laglisse Husqvarna.

El cambio de equipo no le tocó la moral, al contrario: Jeremy demostró por qué le llaman “el hombre de hielo” y se llevó el trofeo grande, emulando a su colega en REV’IT!, Lorenzo Dalla Porta, quien se lo había ganado en 2016. El piloto español ganó el mundial junior 2019 con el equipo Husqvarna.

Durante su intensa temporada como junior, hizo tres apariciones con su equipo del 2020. Ya en su segunda carrera en el mundial como sustituto, mientras se adaptaba a una Honda y a un nuevo circuito, Jeremy superó a su compañero provisional y puntuó Junto a su planteamiento del fin de semana, destacamos su increíble personalidad y su descarada velocidad en pista, y con ellas el nuevo piloto REV’IT! puede protagonizar una interesante temporada.

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MOTO3

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FILIPSALAC

Equipo Snipers Honda

Su primer año en la categoría de Moto3 del mundial venía ya alimentada por una temporada con muchos podios en la Bull Rookies Cup. Filip finalizó la temporada 2019 con una sólida 5ª posición en la carrera final en Valencia. Varios de los mejores equipos lo pretendían, y en 2020 ha cambiado de marca para competir junto a uno de los protagonistas de la temporada 2019. ¿Verdad que no es una mala promoción para el joven piloto checo, que es uno de nuestros nuevos fichajes?

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El 2019 fue un año de delicado aprendizaje para Filip, superando a su más experimentado compañero de equipo en varias ocasiones, y luchando por meterse en el grupo de cabeza muchas veces. Se mantuvo concentrado y su rendimiento superó las expectativas, teniendo en cuenta el material de que disponía. Su actuación le valió llamar la atención del prestigioso equipo Snipers. Cuya estrategia como equipo está clara: contratar a un joven prometedor y situarlo al lado de un piloto de los más rápidos y con experiencia, para luchar por los títulos individual y por equipos.

El calmado y despierto Salac sabe cómo trabajar con este tipo de presión sobre los hombros, y seguramente su punto de partida sea aquella quinta posición que consiguió en Valencia, que cerraba la temporada pasada.

Tiene como compañero a un piloto que ha conseguido ya dos victorias, y será su mejor ejemplo para meterse en harina lo antes posible y ser capaz de salir a competir los domingos preparado para lo mejor.

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World Super Bikes Logo's

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ÁLVAROBAUTISTA

Equipo oficial Honda HRC

Álvaro fue reventó todos los pronósticos el año pasado, cuando fue capaz de poner en aprietos al múltiple campeón del WorldSBK, Jonathan Rea, desde el primer momento. Sus 16 victorias y 24 podios totales a los mandos de la nueva Panigale V4R superaron las previsiones más optimistas. Pero conseguir el subcampeonato le dejó un amargo sabor de boca a Álvaro. Y todos sabemos adónde quiere llegar…

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Sabemos que si se lo proponen, en Honda lo ponen todo patas arriba, pues invierten muchos recursos en aras de la consecución de grandes objetivos. Y por alguna razón el cambio de década es siempre un momento especial para el fabricante japonés, como cuando abandonaron la RC45 V4 en 1999 para concederle a la estrella norteamericana, Colin Edwards, un arma devastadora: la bicilíndrica RC51. Esto le dio a Honda el mundial del año 2000 en el primer intento.

Dos décadas después, la historia se repite. Honda resurge en el WorldSBK como equipo oficial, poniendo en pista una renovada Fireblade, para darle al luchador la mejor arma con la que luchar.

¿Y qué mejor luchador que el piloto revelación del año pasado, Álvaro Bautista? El español lleva muchos años con REV’IT! Es un piloto que con la nueva década afronta muchos cambios en su vida. Ahora es papá de una preciosa pequeña, y ha firmado con el más grande fabricante de motos del mundo para competir defendiendo este gran proyecto que pretende conseguir la corona del WorldSBK.

Sin embargo, hay una cosa que no cambia: que le verás en 2020 con el mono REV’IT! en el que tanto confía. Con los rompedores colores de HRC, eso sí.

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Moto America Logo

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PJJACOBSEN

Equipo Celtic HSBK

Llevamos diez años juntos, y a comienzos del año pasado, nuestra relación volvió a sus orígenes, al campeonato nacional norteamericano que ahora conocemos como MotoAmerica. Ambicioso como siempre, lo único que quería era sumar el título en su primer intento. Y aunque algunos lo calificaron de poco realista, casi hace saltar la banca…

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El campeonato MotoAmerica guarda muchas más diferencias con el escenario mundial de lo que se aprecia a simple vista. Pero eso no frenó a PJ, que se concentró en el premio final durante una temporada que comenzó discretamente, porque había que ensamblar varios aspectos.

Una vez se adaptó cómodamente a su montura, el ex subcampeón del mundo de Supersport demostró de qué pasta está hecho sumando muchas victorias en su país.

Cuando estuvo ya en el grupo delantero empezó a perseguir el título, y PJ lo alargó tanto como pudo, hasta que un incidente obligó a que fueran los despachos los que dilucidaran el campeón de 2019. De esta forma, PJ sumó otro subcampeonato, y para 2020 ansía subir un peldaño.

De vuelta al campeonato MotoAmerica, PJ competirá para el equipo Celtic HSBK con un solo pensamiento: ser el primer campeón de la categoría Supersport del MotoAmerica en esta década. Y como es fácil de entender, nos enloquece formar equipo con él en su camino a la gloria, antes de que lleguen futuras ambiciones. ¡No se le puede perder la pista!

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Photos PJ Jacobsen: Zach Bolena – zbfoto.com @zachbatx.moto

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@REVIT_RACING

¡Sigue a todos los #revitriders y déjanos mostrarte lo que tenemos preparado para la temporada 2020 de MotoGP!

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