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Meet our Riders

PROMOTION 2020 :
LES PILOTES REV'IT!

Le temps est venu d'ouvrir une nouvelle décennie et le chapitre sportif 2020. Avec un pilote d'usine en MotoGP et plusieurs champions en titre, notre équipe s'annonce plus prometteuse que jamais. Nous sommes ravis de vous présenter notre promotion 2020, avec des visages connus et des nouvelles têtes. .

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GRANDIR PARAMOUR DE LA COURSE

Depuis notre toute première combinaison cuir en 1997, nous avons toujours encouragé les pilotes du monde entier de pousser nos équipements à la limite... Et au-delà. Puis, inspirés par les retours en provenance de différents championnats nationaux et nourris par notre désir permanent d'améliorer nos produits, nous sommes montés en 2008 dans la catégorie reine des sports mécaniques : le MotoGP.

Product images

Álvaro Bautista
Randy de Puniet
Danilo Petrucci
Alex Rins

About this page

CE QUI S'EST PASSÉ
DEPUIS 2008

Débuter notre aventure MotoGP avec le Français Randy de Puniet a mis un sérieux coup d'accélérateur à nos ambitions. Avec son approche analytique du développement, Randy a méthodiquement pointé des améliorations grâce auxquelles nos combis ont attiré l'attention de nombreux top pilotes, en dépit d'être le petit nouveau. Depuis, nous nous sommes faits un nom au sein du paddock MotoGP et auprès des motards adeptes des journées piste.

De nombreux pilotes ont endossé notre logo bouclier depuis notre arrivée au plus haut niveau, comme Álvaro Bautista, Danilo Petrucci, Alex Rins, Simone Corsi, Bradley Smith et bien d'autres. Certains roulent toujours à nos côtés aujourd'hui, d'autres non. Mais chacun d'entre eux aura marqué de son empreinte notre volonté de toujours faire mieux et impressionner, que ce soit sur piste ou dans les rues.

IN IT
TO WIN IT

Notre premier objectif était de recueillir les réactions des meilleurs pilotes du monde et de mettre à profit ces connaissances pour affiner la confection d'équipements destinés aux adeptes de sport amateurs et professionnels. Mais nos ambitions en matière de développement vont de pair avec notre passion pour la course. Les pilotes REV'IT! ont décroché de multiples victoires, podiums et titres dans d'innombrables catégories de courses de vitesse professionnelles.

Et, avec une liste trop longue pour être évoquée, nous ne sommes pas prêts de nous arrêter. Encore mieux, on accélère le rythme. Avec une équipe solide pour 2019, tous les ingrédients sont réunis pour allonger notre liste.

Mesdames et Messieurs, nous sommes fiers de vous présenter les pilotes REV'IT! cuvée 2019...

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MOTO3

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DANILOPETRUCCI

FACTORY DUCATI TEAM

Il y a deux façons de voir la saison 2019 de Danilo Petrucci. On peut mettre l'accent sur sa première moitié de saison ou sur la deuxième. Nous préférons voir la saison comme un tout. Avec le recul, il s'agit de la meilleure saison de Danilo à ce jour. Sa première au guidon d'une machine d'usine, un nombre de points record et sa toute première victoire en MotoGP après un mano à mano avec le multiple champion du monde Marc Marquez. Et vous, comment s'est passée votre première année à votre poste ?!

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Il suffit de parcourir les différents médias pour se rendre compte que tout n'a pas été rose. Conséquence ou non de la « malédiction de Sepang » qui veut que les pilotes les plus rapides au test de Sepang ne deviennent jamais champions du monde : Danilo s'est trouvé un peu en retrait après la pause estivale. Avant la pause, il était candidat régulier au podium, avait réussi à remporter son premier Grand Prix et tout le monde le voyait dans le top 6 final.

Coup d’œil sur 2020 : ceux qui ont passé du temps aux côtés de Danilo savent qu'il ne s'agit en rien d'un renoncement de la part du Terminator de Terni. Étant un des rares pilotes à avoir survécu à l'ère des CRT en MotoGP, il sait faire face à l'adversité et comment la tourner à son avantage. Il est plus affûté, enragé et affamé de victoires que jamais. Pour sa deuxième année sur la Ducati officielle, il aura à cœur de prouver qu'il fait partie du nombre restreint de pilotes capables de venir disputer la victoire au champion. Peu importe les conditions, n'enterrez jamais Danilo.

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MOTO2

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AUGUSTO FERNÁNDEZ

TEAM MARCVDS

Augusto a littéralement pris le Moto2 d'assaut. D'abord pilote remplaçant, puis candidat au titre lors de sa première saison complète, il prend la place du Champion du Monde en titre au sein du team victorieux MarcVDS. Un parcours impressionnant qui ne doit rien au hasard...

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Modeste dans la vie, il se fait bête de course dès qu'il enfile un casque. Ceux qui se souviennent de la course à Misano en 2019 savent qu'Augusto ne fait pas de prisonniers. Fruit d'un parcours atypique, l'ancien champion de l'European Junior Cup et vainqueur de courses en Championnat STK600 Européen n'a jamais roulé en catégorie Moto3 mais se paie le luxe de venir bousculer les meilleurs depuis le premier jour.

Son ascension est comparable à celle du pilote MotoGP REV'IT! Danilo Petrucci, entré en Grand Prix par la petite porte après un détour vers les machines dérivées de la série. Des machines qui présentent de nombreuses limites que seul le pilote peut dépasser et une gamme de réglage retreinte comparée aux possibilités quasi-infinies offertes par les prototypes.

Grandir comme pilote dans un environnement qui oblige à compenser les restrictions techniques, puis atterrir dans une équipe établie qui sait comment adapter une moto à vos goûts : voilà peut-être la recette du succès. Trois victoires en 2019 sont là pour étayer nos dires. Ajoutons que 2020 promet d'être une saison intéressante pour Augusto, cela pour plusieurs raisons. 

Héritant de la place toute chaude et prometteuse du Champion du Monde en titre Alex Marquez et avec la plupart des contrats MotoGP arrivant à échéance fin 2020, cette saison pourrait bien faire office de tremplin pour accéder à la catégorie reine. Mais cette pression est secondaire car l'objectif pour 2020 est de remercier le team MarcVDS pour sa confiance en décrochant le titre de Champion du Monde en Moto2. Restez à l'écoute !

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MOTO2

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LORENZODALLA PORTA

ITALTRANS RACING TEAM

Le curriculum vitae de Lorenzo est du genre éclatant, avec un titre de Champion d'Italie, un titre de Champion du Monde Junior et le titre de Champion du Monde Moto3 2019. Rien ne semble pouvoir arrêter Lorenzo Dalla Porta dans sa quête de victoires et 2020 marquera l'ouverture d'un nouveau chapitre dans sa course au métal doré avec ses débuts dans le très concurrentiel Championnat du Monde Moto2.

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Calme, audacieux et réaliste : il suffit de lire un interview de Lorenzo pour se rendre compte que ces adjectifs conviennent bien à l'étalon italien et Champion du Monde Moto3 en titre. La régularité a été le maître-mot de sa dernière campagne. Malgré une série de deuxièmes places alors qu'il aurait dû s'imposer – la plupart du temps à cause d'un final à l'aspiration – Lorenzo n'a jamais perdu son sourire de retour aux stands.

Le secret de sa sérénité est devenu de plus en plus manifeste lorsqu'il a réussi à se ménager une confortable avance au championnat – notamment avec sa première victoire de la saison en Allemagne – avant de porter un grand coup pendant la tournée outre-mer pour entrer dans l'histoire.

Trois victoires d'affilée lui ont permis de décrocher le titre en avance mais ont aussi fait naître des critiques quant à son aptitude à s'imposer en combat direct. Cela lui a surtout ouvert les portes de plusieurs équipes en catégorie intermédiaire désireuses d'ajouter du sang royal à leur écurie. En 2020, nous verrons Lorenzo évoluer aux côtés de son ancien coéquipier de 2018 et bon ami Enea Bastianini, lui-même auteur en 2019 d'une admirable saison de rookie.

Son approche ? Trouver ses marques au plus vite, réduire ses temps au tour et tirer le meilleur de son contrat de deux ans avec le team Italtrans Racing avant, peut-être, d'ajouter la plus belle des couronnes à sa collection : celle du Championnat du Monde MotoGP.

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MOTO2

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SIMONECORSI

MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD

Le grand retour de Corsi ! Le vétéran italien Simone Corsi n'est pas étranger à REV'IT! car il fut notre premier pilote Moto2 lors de la saison inaugurale dans la catégorie intermédiaire. Multiple détenteur de podiums dans la catégorie, Simone pourrait bien être le pilote le plus expérimenté du plateau. Il a déjà couru sur cinq châssis différents et s'apprête à en ajouter un sixième en 2020 par le biais d'une des marques de moto les plus emblématiques : MV Agusta.

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Le châssis est crucial pour faire la différence au sein d'une catégorie relevée avec un motoriste unique. Et, avec son expérience sur une grande variété de châssis, Simone sait ce qui fonctionne ou pas.

Cela pourrait être l'élément décisif pour la marque culte MV Agusta qui court toujours après son premier podium depuis son retour dans le paddock, malgré des progrès évidents lors de la campagne de l'an dernier, et depuis leur dernière victoire en Grand Prix aux côtés de la légende Giacomo Agostini en 1976.

En 2019, son coéquipier pour 2020 Stefano Manzi est passé tout près de faire monter la marque emblématique sur la boîte lors de la dernière manche à Valence. Parti de la première ligne sur la grille, il a manqué de peu le podium et a terminé quatrième. Cela veut dire que le premier podium est toujours à prendre. Une motivation supplémentaire pour Simone, qui aura à cœur de battre son coéquipier avant d'aller chercher une des trois premières places pendant la saison.

Nous n'avons pas résisté à l'envie de nous associer à nouveau avec l'aimable Italien, troisième transalpin de notre promotion 2020. Ne manquez pas de suivre cette combinaison historique qui va peut-être écrire l'histoire cette saison !

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MOTO3

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JEREMYALCOBA

KÖMMERLING GRESINI HONDA

Un autre Champion du Monde en titre dans l'écurie REV'IT! 2020. Découvrez la dernière recrue et Champion du Monde Moto3 Junior en titre : Jeremy « Iceman » Alcoba. Après une saison impressionnante au sein d'un championnat FIM CEV incroyablement relevé et plusieurs courses prometteuses comme pilote remplaçant, Jeremy se retrouve maintenant pilote titulaire pour la prestigieuse équipe Gresini.

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Nous sommes connus pour travailler avec un groupe restreint de pilotes, ce qui nous permet de créer de vrais liens avec ceux qui incarnent le logo bouclier REV'IT! en piste. Cette approche va de pair avec la recherche de pilotes qui partagent la même mentalité et Jeremy ne fait pas exception.

Un succès mitigé avec l'équipe établie Estrella Galicia Junior l'a contraint à atterrir dans une autre équipe : le team Laglisse Husqvarna. Son moral n'a pas été entamé pour autant, au contraire : Jeremy a fait honneur à son surnom « Iceman » et s'est retroussé les manches pour refaire le coup de son collègue REV'IT! Lorenzo Dalla Porta en 2016 : décrocher le titre de Champion du Monde Junior pour le compte de son nouvel employeur Husqvarna.

Au cours de son intense campagne junior, il a fait trois apparitions pour son équipe 2020. Lors de sa deuxième sortie, alors encore en phase d'adaptation avec la Honda sur un nouveau tracé, Jeremy a surclassé son coéquipier d'alors et a marqué des points.

Son approche des week-ends de course, sa personnalité atypique et sa vitesse en piste sont autant d'éléments qui permettent de pronostiquer une très belle année 2020 pour la nouvelle recrue de REV'IT!.

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MOTO3

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FILIPSALAC

SNIPERS TEAM HONDA

Une première année prometteuse en Championnat du Monde Moto3, suivie par une série de podiums en Red Bull Rookies Cup : Filip a terminé la saison avec une solide cinquième place lors de l'ultime course à Valence. Remarqué par plusieurs top teams, il changera de machine en 2020 pour courir aux côtés d'un des protagonistes de la dernière saison de Moto3. Une jolie promotion pour le jeune Tchèque, qui est une de nos nouvelles recrues pour 2020.

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Filip suit une courbe d'apprentissage accélérée au cours de la saison 2019, dépassant même à plusieurs reprises son coéquipier plus expérimenté et se mêlant aux débats en tête à maintes occasions. Avec un œil sur l'objectif et des performances au-delà des attentes vu la machine à sa disposition, il a réussi à se faire remarquer par le prestigieux team Snipers. La stratégie de l'équipe est claire : associer un jeune plein d'avenir avec un chef de file expérimenté pour tenter de décrocher le titre individuel, ainsi que le titre par équipe.

Le calme et décontracté Salac sait comment travailler avec ce genre de pression sur les épaules et il aura certainement à cœur de repartir sur les chapeaux de roues en 2020 après sa cinquième place à Valence.

Avec un double vainqueur de Grand Prix comme coéquipier, il dispose d'un modèle précieux à ses côtés pour monter en rythme rapidement et affûter ses armes en vue de la gloire.

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World Super Bikes Logo's

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ÁLVAROBAUTISTA

HRC FACTORY HONDA

L'an dernier, Álvaro a contredit tous les pronostics en allant défier d'emblée le multiple Champion du Monde de Superbike Jonathan Rea. Les 16 victoires et un total de 24 podiums au guidon de la toute-nouvelle Panigale V4R ont dépassé toutes les attentes, mais sa deuxième place finale laisse à Álvaro un goût amer. On sait tous où ça l'a mené...

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Honda est connu pour bousculer l'ordre établi et utiliser ses ressources pour atteindre ses objectifs. Et il se trouve que l'ouverture d'une nouvelle décennie est toujours un moment privilégié pour le constructeur japonais, comme ce fut le cas en 1999 quand ils ont abandonné leur machine V4 RC45 pour offrir à la star américaine Colin Edwards une arme absolue : le V-twin RC51.

Une décision qui donnera le titre de Champion du Monde à Honda en 2000 dès sa première tentative. L'histoire se répète deux décennies plus tard. Honda revient en Mondial Superbike en tant qu'équipe full-factory avec comme nouvelle arme de poing une Fireblade flambant neuve.

Et qui mieux que la révélation de l'an dernier Álvaro Bautista pour la piloter ? Pilote REV'IT! de longue date, Álvaro connaît bien des changements à l'aube de cette nouvelle décennie. Il est devenu le père d'une jolie petite fille et à signer avec le plus grand constructeur mondial pour courir dans leur structure prestigieuse destinée à ravir la couronne mondiale en Superbike.

Cependant une chose reste inchangée en 2020 : vous le verrez toujours équipé d'une fidèle combinaison REV'IT!. Cette fois aux couleurs du HRC.

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Moto America Logo

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PJJACOBSEN

CELTIC HSBK RACING

Cela fait 10 ans que nous travaillons aux côtés de PJ et nous nous sommes retrouvés l'an dernier là où tout avait commencé : en championnat américain, désormais sous la houlette de MotoAmerica. Ambitieux comme jamais, il visait rien de moins que le titre dès sa première tentative et il a été à deux doigts de réussir malgré les doutes de certains...

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Le championnat MotoAmerica diffère de la scène mondiale en cela qu'il oblige à maîtriser plus de variables. Cela n'a pas empêché PJ de rester concentré sur son objectif tout au long de la saison, malgré un démarrage poussif à cause de problèmes à régler.

Une fois à l'aise sur la moto, l'ancien Vice-Champion du Monde Supersport a justifié son pedigree en décrochant plusieurs victoires sur sa terre natale.

Revenu dans la course pour le championnat, PJ a vu le titre lui échapper de justesse dans le final et sa place rétrogradée en raison d'un incident, lors d'un dénouement de la saison 2019 finalement déterminé par le règlement. PJ est donc reparti avec un nouveau titre de Vice-Champion, qu'il s'empressera de corriger dès la saison 2020.

De retour en championnat MotoAmerica, PJ courra pour le team Celtic HSBK Racing avec un unique but en tête : devenir le premier Champion Supersport MotoAmerica de cette décennie. Vous l'avez compris, nous sommes ravis de faire équipe avec lui et de l'accompagner sur la route de la victoire avant de dévoiler de futures ambitions. Restez à l'écoute !

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Photos PJ Jacobsen: Zach Bolena – zbfoto.com @zachbatx.moto

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@REVIT_RACING

Suivez tous les #revitriders et laissez-nous vous dévoiler les coulisses de la saison MotoGP 2020 !

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