Highlights

Meet our Riders

HET SEIZOEN 2020:
ONS REV’IT! FABRIEKSTEAM

Een nieuw decennium, een nieuw seizoen. Ons 2020-team, uiteenlopend van een MotoGP-fabriekscoureur tot regerende wereldkampioenen, is veelbelovend als altijd. Laten we je even kennismaken met de meer en minder bekende gezichten van ons fabrieksteam van 2020.

Intro text

ONTWIKKELING UITLIEFDE VOOR RACEN

Vanaf de dag dat we in 1997 ons eerste lederen raceoverall produceerden, hebben we rijders wereldwijd aangespoord om deze outfits tot (en over) de grens te testen. Gevoed door alle feedback uit verschillende nationale kampioenschappen en gedreven door de constante wens om onze producten te verbeteren, stapten we in 2008 naar het hoogst haalbare niveau in de motorsport: de MotoGP.

Product images

Álvaro Bautista
Randy de Puniet
Danilo Petrucci
Alex Rins

About this page

DE VOORTGANG
VANAF 2008

De aanzet van ons MotoGP-avontuur met de Fransman Randy de Puniet bracht onze ambities in een stroomversnelling. Dankzij zijn analytische benadering wist Randy tijdens het ontwikkelingsproces op methodische wijze de vinger op de pijnpunten te leggen en verbeteringen uit te denken, waardoor onze racepakken de aandacht trokken van vele topcoureurs, hoewel wij op dat moment nog maar een rookie waren in het GP-circus. Vanaf die periode zijn we in de MotoGP-paddock, maar ook onder circuitdagliefhebbers, uitgegroeid tot een begrip.

Ons shield logo heeft de pakken van talloze rijders gesierd sinds onze entree op het hoogste niveau van de motorsport, zoals Álvaro Bautista, Danilo Petrucci, Alex Rins, Simone Corsi, Bradley Smith en vele anderen. Sommige coureurs zijn nu nog REV’IT! rijders, anderen niet. Maar ieder van hen heeft zijn sporen nagelaten in onze constante drive om almaar te verbeteren en indruk te maken, zowel op circuit als op straat.

WINNEN IS
ONZE WINST

Ons hoofddoel is feedback te vergaren van ’s werelds beste coureurs en deze kennis te verwerken in het ontwikkelingsproces van kleding die bedoeld is voor sportieve rijders en circuitliefhebbers. Maar onze ontwikkelingsambities gaan natuurlijk hand in hand met onze liefde voor motorsport. Talloze overwinningen, podia en kampioenschappen zijn door REV’IT!-rijders behaald in de meest uiteenlopende professionele takken van de motorsport.

Hoewel de lijst te lang is om zomaar op te sommen, zijn we bepaald niet van plan de handdoek in de ring te gooien. Integendeel, we schakelen nog een keertje op. Met een sterk team voor seizoen 2019 zijn alle ingrediënten aanwezig om deze lijst nog wat uit te breiden.

Dames en heren, met trots presenteren we het legioen REV’IT!-rijders van 2019!

Highlights

Intro text

MOTOGP

Intro text


DANILOPETRUCCI

Ducati MotoGP Fabrieksteam

Er zijn twee manieren om terug te blikken op het 2019 seizoen van Danilo Petrucci. Je kunt de nadruk leggen op de eerste seizoenshelft of juist op de tweede. Wij kijken liever naar het seizoen als geheel. Maak je vanuit dat oogpunt een optelsom, kun je niet anders dan concluderen dat 2019 Danilo’s succesvolste seizoen ooit is geweest. Het was zijn eerste jaar op een fabrieksfiets, hij haalde een persoonlijk puntenrecord en scoorde zijn allereerste MotoGP-zege in een directe confrontatie met meervoudig wereldkampioen Marc Márquez. En hoe verliep jouw eerste jaar op je werk?

About this page

Toegegeven, je hoeft maar langs de diverse mediakanalen te surfen om erachter te komen dat Danilo ‘uitdagingen’ heeft gekend. Of die nu te wijten waren aan de typische ‘Vloek van Sepang’ – waarbij rijders die daar de snelste tijd rijden nooit wereldkampioen worden – of niet, feit is dat Danilo na de zomerstop achter de feiten aan ging rijden. Voor die break was hij geregeld podiumkandidaat, winnaar op Mugello en een zo goed als zekere klant voor de top 6.

Maar vergis je niet: degenen die Danilo een beetje kennen, weten dat we de Terni Terminator in de verste verte niet hoeven af te schrijven. Hij was een van de zeer weinigen die na het CRT-tijdperk op de MotoGP-paddock bleef rondhangen. Hij weet als geen ander wat ‘uitdagende omstandigheden’ zijn en hoe deze in zijn voordeel om te buigen. Momenteel is hij meer afgetraind, meer gefocust, en meer gebrand op succes dan ooit. Met nog een jaar krediet op zak vanuit het Ducati fabriekteam, zal hij met hart en ziel alles geven om te laten zien waarom hij tot de zeer weinige rijders behoort die de strijd met de kampioen aangingen voordat ze zelf als kampioen kwamen bovendrijven. Wat er ook gebeurt, schrijf Danilo nooit af.

Highlights

Intro text

MOTO2

Intro text


AUGUSTO FERNÁNDEZ

TEAM MARCVDS

Augusto heeft zich de Moto2-klasse op stormachtige wijze eigen gemaakt. Begonnen als invalrijder, groeide hij uit tot titelkandidaat in zijn eerste complete raceseizoen, waarna hij zomaar de plek van de huidige wereldkampioen heeft weten over te nemen in het ongelooflijk succesvolle Marc VDS-team. Een indrukwekkende bliksemcarrière; en da’s geen toeval…

About this page

Een bescheiden jongen naast de baan, maar een beest als hij z’n vizier sluit; degenen die zich Misano 2019 herinneren, weten dat Augusto geen genade kent. De voormalige Europese Junior Cup kampioen en Europees STK600-racewinnaar had nog nooit de Moto3-grid van dichtbij gezien toen hij vanaf dag 1 zijn klassegenoten vol te lijf ging.

Augusto’s pad richting het grote succes verliep niet op de traditionele manier, net zo min als bij MotoGP REV’IT! rijder Danilo Petrucci, die als rijder van een Superstock machine ook via een achterdeur toegang kreeg tot de MotoGP. Zo’n afgeleide van een standaard fiets is typisch zo’n motor met beperkingen waar rijderinbreng cruciaal is; de mogelijkheden qua setup zijn namelijk lang niet zo oneindig als bij een prototype.

Wanneer je jezelf ontwikkelt tot een rijder die weet om te gaan met technische beperkingen, dan kan het veroveren van een plek in een gevestigd team met een onwaarschijnlijke hoeveelheid kennis over afstellingen op maat, zomaar uitgroeien tot een succesformule. Augusto’s drie overwinningen in 2019 lijken die stelling te onderbouwen. Bovendien zal 2020 om meerdere redenen een interessant jaar voor hem worden. Nu hij de plek heeft overgenomen van regerend Moto2-wereldkampioen Álex Márquez, zullen nog meer schijnwerpers op hem gericht zijn en zal hij extra vastberaden zijn om terug te shinen.

Daarnaast kan dit seizoen beschouwd worden als een goede auditie om naar de absolute top door te stoten, zeker met het oog op het aflopen van de meeste MotoGP-contracten aan het slot van 2021. Toch is de toegenomen druk op Augusto van ondergeschikt belang tegenover het doel voor 2020: het vertrouwen van het MarcVDS-team winnen door een gooi te doen naar de Moto2-wereldtitel. Houd ‘m in de gaten!

Highlights

Intro text

MOTO2

Intro text


LORENZODALLA PORTA

ITALTRANS RACING TEAM

Lorenzo Dalla Porta’s CV laat zich lezen als een jongensboek; aan de titel in het Italiaanse Kampioenschap en het Junior WK, heeft hij vorig seizoen de Moto3 WK-titel kunnen bijschrijven. Er komt maar geen halt aan Lorenzo’s jacht naar succes. 2020 markeert de start van een nieuw hoofdstuk in zijn verzamelwoede van meer goud in zijn prijzenkast: hij maakt zijn debuut in het felbevochten Moto2 WK.

About this page

Wanneer je een interview leest – of meerdere – met Lorenzo, dan komen de volgende eigenschappen van de Italian Stallion annex regerend Moto3-wereldkampioen steeds weer naar de oppervlakte drijven: kalm, ambitieus, realistisch. Het afgelopen seizoen stond bol van de gelijkmatigheid; ondanks een reeks tweede plekken in races waarin hij eigenlijk had moeten winnen – waarin hij het met minimaal verschil moest afleggen tegen slipstreamende tegenstanders – bleek Lorenzo’s lach niet van zijn gezicht te krijgen bij de festiviteiten achteraf in de pits.

Het geheim van zijn rustige benadering kwam steeds meer tot uitdrukking toen hij op comfortabele wijze begon uit te lopen in de tussenstand, mede door zijn eerste seizoenzege in Duitsland. Waarna hij in de overzeese GP’s zijn voorsprong verder uitbouwde en het kampioenschap afhamerde.

Door een hattrick aan zeges tijdens het overzeese verblijf wist Lorenzo vroegtijdig de titel te pakken. Tegelijkertijd plaatsten critici vraagtekens of Lorenzo in directe confrontaties met andere rijders wel als winnaar uit de bus zou komen. Niettemin werd Lorenzo een favoriete rijder voor diverse teams in de tussenklasse die wel zaten te wachten op het nodige kampioensbloed binnen hun gelederen. Dit seizoen zien we Dalla Porta samen met Enea Bastianini (zijn teamgenoot uit 2018 en goede vriend) het strijdperk betreden, die zelf vorig jaar ook al een indrukwekkend rookie seizoen meemaakte.

Lorenzo’s plan van aanpak? Zo snel mogelijk het tempo hoog houden, rondentijden scherp, scherper, scherpst zetten en aan vertrouwen met de machine winnen. Hij wil alles uit zijn tweejarige contract met het Italtrans raceteam halen, voordat hij wellicht ooit de allerbelangrijkste beker mag ophalen; die van het MotoGP-wereldkampioenschap.

Highlights

Intro text

MOTO2

Intro text


SIMONECORSI

MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD

Tijd voor Simone Corsi’s comeback! De Italiaanse veteraan is geen vreemde binnen team REV’IT!; hij was namelijk onze allereerste Moto2-rijder in het openingsseizoen van deze tussenklasse. Simone is ervaringsdeskundige op het podium en zou wel eens de meest ervaren rijder op de grid kunnen zijn doordat hij niet minder dan vijf verschillende rijwielgedeeltes heeft gereden voordat hij nu op het zesde kan plaatsnemen, afkomstig van een van de meest iconische motormerken in de motorwereld: MV Agusta.

About this page

In een klasse met slechts een leverancier van motorblokken is een rijwielgedeelte van cruciaal belang; juist het chassis kan het verschil maken in een zwaarbevochten veld. Door zijn uitgebreide ervaring op diverse soorten rijwielgedeelte, weet Simone als geen ander wat werkt en wat niet.

Die bagage zou nog wel eens een cruciale stap vooruit kunnen zijn voor het iconische merk MV Agusta, dat ondanks serieuze vooruitgang in het afgelopen seizoen, nog altijd op jacht is naar het eerste podium sinds de terugkeer in de GP-paddock. En misschien belangrijker nog, de eerste Grand Prix overwinning sinds de laatste zege van de Italiaanse legende Giacomo Agostini in 1976.

Als we terugblikken op 2019 mocht zijn huidige teamgenoot Stefano Manzi ruiken aan een podiumplek voor het merk tijdens de laatste race in Valencia. Gestart vanaf de eerste rij, kwam hij net te kort om het podium te mogen betreden en finishte hij vierde. Het eerste podium is dus nog altijd binnen bereik en Simone kennende zal het een flinke motivatiepush geven om in eerste instantie zijn teamgenoot te verslaan om vervolgens regelmatig in de top drie te rijden.

We konden simpelweg de verleiding niet weerstaan om met de vriendelijke Corsi in zee te gaan, waardoor we nu in totaal drie Italianen in onze gelederen hebben.

Highlights

Intro text

MOTO3

Intro text


JEREMYALCOBA

KÖMMERLING GRESINI HONDA

Nog een regerend wereldkampioen in het REV’IT! team voor 2020! Ziehier de nieuwe rekruut en regerend Moto3 Junior wereldkampioen Jeremy ‘Iceman’ Alcoba. Na een indrukwekkend seizoen in de ongenadig zwaarbevochten Junior kweekvijver en na veelbelovende races als invaller, mogen we Jeremy al rekenen als een vaste waarde op de startgrid, dit seizoen uitkomend voor het succesvolle Gresini team.

About this page

We hebben de reputatie om graag te werken met een nauw verbonden groep rijders. Hierdoor kunnen we waardevolle relaties aangaan met deze vertegenwoordigers van het REV’IT! shield logo op de baan. Met deze benadering leggen we grote nadruk op de samenwerking met – qua mentaliteit - gelijkgestemde rijders. En daar vormt Jeremy geen uitzondering op.

Na wisselende successen in het gerenommeerde Estrella Galicia Junior team, belandde hij in een ander honk: het Laglisse Husqvarna team. Deze verandering van team wist zijn moreel niet te knakken, integendeel: Jeremy liet zien waar hij de bijnaam ‘Iceman’ aan te danken heeft en ging de strijd aan, voordat hij hetzelfde kunstje flikte dat mede REV’IT! rijder Lorenzo Dalla Porta hem al in 2016 had voorgedaan: het winnen van het Junior wereldkampioenschap voor het team van Husqvarna.

Tijdens zijn intensieve juniorcarrière, kwam hij drie maal uit voor zijn team van dit seizoen. Al bij zijn tweede optreden versloeg Jeremy zijn tijdelijke teamgenoot en reed hij in de punten, terwijl hij nota bene nog moest wennen aan zijn Honda op een voor hem onbekend circuit.

Voeg daarbij zijn benadering van een raceweekend, zijn onvoorstelbare persoonlijkheid en zijn pure snelheid en 2020 zou nog wel eens een zeer interessant seizoen kunnen worden voor de REV’IT! nieuweling.

Highlights

Intro text

MOTO3

Intro text


FILIPSALAC

SNIPERS TEAM HONDA

Na een succesvol seizoen met veelvuldig podiumbezoek in de Red Bull Rookies Cup, kende Filip Salac vorig seizoen een veelbelovend debuutjaar in het wereldkampioenschap Moto3. De slotrace van 2019 in Valencia wist hij met een knappe vijfde plek af te sluiten en met zijn resultaten reed hij zich in de kijker bij diverse topteams. Voor 2020 rijdt hij met ander materiaal en strijdt hij schouder aan schouder met een van de kanshebbers van het afgelopen Moto3-seizoen. Geen slechte carrièreopbouw voor de Tsjechische jongeling en tegelijkertijd nieuw REV’IT! teamlid dit seizoen..

About this page

In 2019 kende Filip een bijzonder steile leercurve door zijn meer ervaren teamgenoot meermaals te verslaan en in de voorste gelederen mee te strijden. Door zijn gefocuste instelling en prestaties boven verwachting – in verhouding tot de machine die hij tot zijn beschikking had – wist hij zichzelf op de radar van het prestigieuze Snipers team te rijden. Hun teamstrategie laat weinig aan de verbeelding over: een veelbelovende jongeling wordt naast een ervaren favoriet in hetzelfde team gezet om zo samen voor een individuele én de constructeurstitel te gaan.

De kalme en onverstoorbare Salac weet om te gaan met deze zachte druk op zijn jonge schouders en zal er absoluut alles aan doen om na zijn vijfde plek in Valencia ook in 2020 in de voorste gelederen mee te vechten.

Met een tweevoudig racewinnaar als teamgenoot, heeft Salac een helpende hand en voorbeeld in zijn pitbox zitten, waardoor hij snel op stoom zal komen en de ideale voorbereiding voor een glorieus vervolg zal kunnen afkijken.

Highlights

World Super Bikes Logo's

Intro text


ÁLVAROBAUTISTA

HRC FACTORY HONDA

Tegen alle verwachtingen in, wist Álvaro vorig seizoen meervoudig WorldSBK-kampioen Jonathan Rea vanaf de allereerste training het vuur na aan de schenen te leggen. De 16 zeges en een totaal van 24 podiumoptredens op de gloednieuwe Panigale V4R gingen ieders verwachtingen te boven. De eindnotering als runner-up zorgde niettemin voor een bittere nasmaak in Álvaro’s mond. En dan weet je wel hoe zo’n seizoen eindigt…

About this page

Honda heeft de reputatie om opschudding te veroorzaken, waarbij kapitalen worden ingezet om hoog geplaatste doelstellingen te bereiken. Om de een of andere reden is de overgang van het ene naar het erop volgende decennium altijd een speciaal moment voor de Japanse fabrikant. Dat wist Honda wel te illustreren door eind 1999 afscheid te nemen van de RC45 V4 en de Amerikaanse vedette Colin Edwards een regelrecht wapen onder zijn achterwerk te schuiven: de RC51 V-twin.

Direct pakte Honda daarmee het wereldkampioenschap van 2000. Nu, twee decennia later, herhaalt de geschiedenis zich: Honda keert terug in het epicentrum van de WorldSBK als volledig fabrieksteam, met als wapen een gloednieuwe Fireblade, Honda’s messcherpe wapen in de felbevochten strijd.

En aan wie kun je deze machine beter toevertrouwen als aan de openbaring van vorig seizoen, Álvaro Bautista? Onze REV’IT! rijder van het eerste uur heeft zelf ook de nodige veranderingen doorgemaakt met de overgang naar het nieuwe decennium. Hij werd vader van een knappe dochter en tekende tussen de bedrijven door bij ‘s werelds grootste motorfabrikant om als coureur bij te dragen aan Honda’s prestigieuze inzet voor de WorldSBK-titel.

Toch blijft een ding onveranderd: je zult ‘m dit seizoen zien aantreden in zijn vertrouwde kledingmerk. In spetterende HRC-kleuren, dit keer.

Highlights

Moto America Logo

Intro text


PJJACOBSEN

CELTIC HSBK RACING

Al tien jaar werken we samen. En onze verstandhouding met PJ trekken we door zoals die aan het begin van vorig seizoen tot stand kwam: in het nationale Amerikaanse kampioenschap dat nu door het leven gaat als de MotoAmerica serie.

About this page

Het MotoAmerica kampioenschap verschilt op meer vlakken van het wereldkampioenschap dan je op het eerste oog zou zeggen. Niettemin bleef PJ het hele vorige seizoen gefocust op de hoofdprijs, al kende hij een enigszins trage start omdat het hem nog aan het goede gevoel ontbrak.

Eenmaal op zijn gemak op de motor, toonde de voormalige World Supersport vice-wereldkampioen zijn professionele kwaliteiten met meerdere overwinningen op zijn geboortegrond.

Op jacht naar het kampioenschap ging PJ helemaal tot het gaatje totdat zijn laatste greep naar de titel hem werd afgenomen vanwege een race-incident waar het reglement uitsluitsel over diende te geven. Hierdoor moest PJ het wederom stellen met de titel van vice-wereldkampioen. Maar dat wil hij in het 2020 even rechtzetten.

In het MotoAmerica kampioenschap zal PJ dit seizoen uitkomen voor het Celtic HSBK Racing team met maar een enkel doel voor ogen: als de eerste MotoAmerica Supersport kampioen van dit decennium vereeuwigd worden. Je zult begrijpen dat we weer graag met hem wilden samenwerken om hem over de ‘road to victory’ te loodsen, voordat hij zijn ambities voor de toekomst openbaar zal maken. Blijf hem volgen!

About this page

Photos PJ Jacobsen: Zach Bolena – zbfoto.com @zachbatx.moto

Highlights

@REVIT_RACING

Volg alle #revitriders en blijf op de hoogte van alles wat er achter de schermen gebeurt tijdens het 2020 MotoGP seizoen!

Intro text