El proyecto REV'IT! Norden Adventure Travel

La preparación adecuada es lo que hará que aventurarse por ahí sea la experiencia brutal que sabemos que es, que queremos, que amamos. A partir de esa revelación, sentíamos que la preparación que acostumbramos necesitaba una actualización.

Sube a bordo para que la REV'IT! Norden 901 te proporcione las mejores escapadas de 2024.

En cuanto a la equipación, nuestras últimas incorporaciones a las colecciones Adventure y Adventure Off-Road no dejarán a nadie desprovisto de lo mejor. Mientras, la más reciente adquisición para la flota de motos de REV'IT! ha sido una atractiva ADV nuevecita: a la exquisita Husqvarna Norden 901 siempre le vendrá bien elevar el nivel de su aventura. Después de todo, lo mismo que tú, nuestros planes incluyen salir a la carretera y salirse de ella todo lo que podamos durante 2024. 

Así que llamamos a nuestros colegas y amigos de Husqvarna Motorcycles y Touratech para estudiar qué podríamos mejorar en nuestra Norden 901 según los planes desvelados. Estamos hablando de detalles. Ellos saben de detalles; los detalles hacen la diferencia.

A quién no le gusta un buen proyecto motociclístico, ¿verdad? Te vamos a contar el proceso de preparación de nuestra Husqvarna Norden 901, que dejamos maqueadita para la temporada de aventura de este año 2024. ¡Vamos! ¡Al sur!

Desde la sede central de REV'IT! en Países Bajos hay 600kms hasta la Selva Negra alemana. Es un largo camino y salimos una mañana fría. Casi estamos en primavera, pero no hay nada que un buen equipamiento impermeable y guantes calefactables no puedan resolver. Cuando llegamos al pueblito de Niedereschach, la sede de Touratech, nos da la bienvenida el talento técnico de esta etapa del proyecto: el maestro mecánico de Touratech, Luigi. Nos aposentamos y dibujamos un plan.

Lo que pretendemos es que la Norden 901 tenga mejores habilidades off-road. Sin montar una suspensión de largo recorrido, esperamos mantener la mayoría de sus habilidades endureras para devorar kilómetros, y a la vez incrementar su capacidad de cruzar terrenos accidentados, también lejos de la carretera. Y sobre todo, en mitad de un recorrido complicado, siempre existe la opción de una caída. Incluso aunque eso no pasara, que lo más normal es que pase, debes estar preparado para admitir que la gravedad te ha vencido.

Suspensión y defensas, por ahí empezamos. Y en Touratech se salen en estos dos campos. Así que nos decantamos por el amortiguador Extreme patentado por Touratech, totalmente ajustable, tanto detrás como delante (cartucho delantero). Calibrada para la práctica del off-road gracias a una cámara de aire 5 milímetros más pequeña en la horquilla delantera, la Norden debería mejorar mucho en amortiguación cuando el piso no agarra.

La Norden 901 de REV'IT! es nuevecita; la horquilla se desmonta sin problemas. Y se ve que no es la primera vez que Luigi remueve los componentes internos con ese aire de “sprezzatura” (despreocupación); esa forma de actuar automáticamente que tienen las personas que saben del tema. Bueno, es de ascendencia italiana; se puede decir que lo lleva en la sangre. Mientras trabaja, nos explica que los nuevos cartuchos se harán notar en seguida, además de enseñarnos la diferencia entre los retenes estándar de la horquilla y los nuevos de los modelos de SKF. Luego lo sella todo de nuevo y monta otra vez la horquilla y la rueda delantera.

El amortiguador trasero lo cambia rápidamente, además de ajustarlo según el centro de gravedad de la motocicleta. Con precarga hidráulica y ajuste, el trasero Touratech cuenta con Amortiguación Sensible a la Posición (PSD, por sus siglas en inglés). Es una innovación que hace que el amortiguador trasero reaccione de forma diferente según el recorrido de la suspensión. La idea es encontrar o generar adherencia  y ofrecer una conducción menos estresante. Exactamente lo que necesita nuestra Norden.

Con sus dos ruedas de nuevo en su sitio, nos flipamos con el elegante silenciador de escape que Akrapovič produce específicamente para la Husqvarna Norden 901. Eso fue antes de centrarnos en aportar algo más de seguridad física a la moto. Que se tradujo en un protector del cárter, barras de defensa y unos protegemanos. El protector del cárter lo montamos discretamente por debajo del protector original del motor, después de lo cual fue el momento de instalar unos fornidos protegemanos Touratech. Que encajan perfectamente en el diseño de la Norden. El diseño que protegimos luego con las barras.

En esta empresa son inteligentes pero hay que saber manejar sus productos. Incluso Luigi, que habrá montado docenas de barras de defensa específicas, nos pidió que echáramos un vistazo al manual. Nos sorprendió que nos lo pidiera, y nos contó que en la web de Touratech puedes encontrar los manuales de todos los componentes que fabrican. Sólo hay que escribir el número de referencia en el espacio asignado y automáticamente te aparece. Es algo inteligente y a su vez con todo el sentido. Es típico de Touratech. Con las instrucciones claras, primero pusimos las barras de la parte de abajo y luego las de arriba; fue fácil.

Para la parte de atrás, Touratech nos recomendó su portaequipajes y las nuevas alforjas Extreme Soft. Impermeables y con cerradura, son ideales para largos recorridos en los que te sobran las maletas rígidas. Además, estas alforjas también son a prueba de impactos. En Touratech no le llaman Extremo a cualquier cosa.

Para finalizar la REV'IT! Norden 901 –de momento-, Husqvarna Motorcycles nos envió varios elementos de protección y una actualización muy bienvenida del asiento de una sola pieza. Ahora el conductor tiene mucho más espacio. Y va a ser muy útil cuando lo pongamos a prueba en terreno off-road, en el Adventure Challenge de los Países Bajos.

Al principio nos sorprendió la pantalla tan alta, y nos mostramos algo escépticos, porque creíamos que en conducción fuera de carretera sería más bien incómoda. ¡Es alta pero en general muy grande, también! Pero una vez estuvo montada, hasta Luigi cambió de cara. Le da un aire de rally, algo que ya comentaremos más adelante; ahora estamos concentrados en conseguir que la REV'IT! Norden 901 lo pete con los gráficos.

Llegó el momento de probar la nueva suspensión de la Norden, la nueva ergonomía, el asiento y la pantalla. Tanto en la carretera como fuera, la moto parece más en su sitio, te da más confianza. No hemos frenado la dirección. El confort y el control son espectaculares ahora, más las manetas ajustables y las estriberas Touratech Rally; y esa pantalla.

Limpiamos y empaquetamos para volver en dirección norte , y la sensación es que hemos conseguido transformar la REV'IT! Norden 901 a nuestro gusto, y el aspecto se corresponde con las sensaciones. REV'IT! es una empresa de diseño, claro, pero ten paciencia. Tenemos unas ganas locas de salir con esta moto, salir desde nuestro campo base de aventura para explorar la espectacular oferta actual de eventos de aventura o aprovechar todas las salidas ADV improvisadas que podamos.

Nos morimos de ganas.

Vamos a llevar nuestra REV'IT! Norden 901 a un montón de eventos de aventura, y siempre hay alguno que te cae cerca; y si no tanto, por lo menos vale la pena emprender un viaje para vivirlo. Si aún no te acabamos de convencer, inspírate con nuestros otros journals de aventura.