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Empezar algo nuevo implica sentir un determinado nivel de excitación. Sobre todo si vas a introducirte en un ambiente inestable, como podría ser el pilotaje fuera de carretera. Puede ser que te encuentres tierra, grava, piedras o algo parecido. Aprender cómo afrontar este tipo de caminos es vital. Y si eres nuevo/a en la materia, la pregunta es, ¿por dónde empiezo? ¿Qué debes saber para realizar la transición del pavimento a un suelo poco familiar? Aquí obtendrás todas las respuestas.
Bret Tkacs es un escritor/periodista freelance, viajero, guía de viajes, instructor de moto on-road y off-road, creador de contenidos en vídeo y radio, y muchas más cosas... Tiene estudiantes en las fuerzas armadas de los Estados Unidos, y también se cuentan entre ellos los conductores de aventura más debutantes que haya habido jamás. Es cofundador y encargado del desarrollo curricular de la empresa Puget Sound Safety Off Road. Se ha ganado una buena reputación como uno de los expertos norteamericanos en entrenamiento y seguridad en el motociclismo, sea por carretera o por terrenos off-road. Sus vídeos te hacen soñar con una conducción y descubrimiento de terrenos salvajes; y te instruye para que tengas siempre las herramientas adecuadas, de manera que puedas empezar, o mejorar a partir de tus habilidades.
Con tanta información de conducción off-road como hay por ahí para debutantes, es difícil cribar lo que funciona y lo que no. Lo que es verdad y lo que no lo es. Bret te resume su trabajo fruto de su investigación.
La transición del asfalto a un terreno menos estable puede ser un gran paso. Si entras en la tierra o la grava, aprende lo esencial de una posición adecuada conduciendo, cómo frenar, qué presión deben llevar los neumáticos, y otros aspectos.
Uno de los puntos fundamentales de la conducción off-road es aprender cuándo y cómo debes levantarte de la moto. Aprenderlo no sólo te hace un/a conductor/a más estable, sino que te proporciona más confianza en varias superficies deslizantes.v
Ponerse de pie en según qué terrenos técnicos es esencial, pero no toda la conducción off-road debe hacerse levantado/a. Hay que aprender propiamente a cómo sentarse, es un tema técnico; pero también cuándo conducir sentado/a. Porque eso hará que un largo día de conducción sea mucho más agradecido y mucho menos cansado. Aquí está la explicación.
